成都轨道交通讨论贴（30号线一期工程正式启动全线空载试运行）

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成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于中国四川省成都市的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第十二座开通城市轨道交通的城市。
当前已开通运营16条轨道交通线路，累计运营里程数超670公里，最高单日客流量832.18万乘次（2024年12月31日），列车正点率99.99%，兑现率100%，运送乘客累计超100亿乘次，城市轨道交通占公共交通出行分担率超60%。

欢迎前往参加我们在炒饭弄的一些相关测验：
成都地铁的换乘站有哪些？https://xiaoce.fun/q/2183  （每当开新线就会更新题目）
成都地铁1号线的车站有哪些？https://xiaoce.fun/q/2178

当前运营中线路：

1号线（韦家碾—科学城/五根松）
2号线（龙泉驿—犀浦）
3号线（成都医学院—双流西站）
4号线（西河—万盛）
5号线（华桂路—回龙）
6号线（望丛祠—兰家沟）
7号线（环线）
8号线（桂龙路—龙港）
9号线（金融城东—黄田坝）
10号线（太平园—新平）
17号线（机投桥—九江北）
18号线（火车南站—天府机场北）
19号线（金星—天府机场北）
27号线（石佛—蜀鑫路）
S3资阳线（福田—资阳北站）
有轨电车蓉2号线（郫县西站—成都西站）（新业路—仁和）


当前建设中线路：

10号线三期（人民公园—太平园）
13号线一期（瓦窑滩—龙安）
17号线二期（高洪—机投桥）
18号线三期（火车北站—火车南站）（天府机场北—官堰）
30号线一期（双流机场2航站楼东—龙泉站）
S5成眉线（红莲—眉山东站）
S11成德线（韦家碾—德阳北站）


当前规划中线路：

（开始可行性研究和勘察设计招标）

10号线四期（人民公园—白莲池）
12号线一期（双土地—舜和花园）
18号线四期（火车北站—凤台三路）（官堰—简阳南站）
27号线二期（蜀鑫路—黄田坝）

（2023年1月五期规划第二次环评公示版本且未有进一步消息的线路）

5号线三期（回龙—永安）
9号线二期（黄田坝—金融城东）（与一期组合成为环线）
16号线一期（华西坝—沙坝儿）
20号线一期（白鹤林—应龙）
22号线一期（应龙—临江村）
23号线一期（熊猫乐园—天府一街）

（2021年12月《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》相关内容）

S13龙泉至天府机场线（龙安—天府机场3号4号航站楼）（具体站点设置和走向未公开，仅供参考）


当前运营线网图：（原图过大，贴在这里会影响浏览，此处放压缩版线网图）
原图请前往：https://www.chengdurail.com/ckfw/xlt.htm

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除了以上由成都轨道交通集团有限公司运营的轨道交通线路外，成都市范围内除国铁外还有以下轨道交通项目，也可以一并在此讨论：

都江堰至四姑娘山山地轨道交通
都江堰M-TR旅游客运专线工程
大邑至安仁空铁试验线
宝成铁路公交化改造项目

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2024.03.24 资阳线全线轨行区移交运营接管，17号线二期全线洞通
2024.03.26 27号线一期13个车站和区间接触网冷滑试验完成，德阳线10个地下车站打围完成
2024.03.29 清明假期，4月3日和6日线网延长运营时间
2024.03.30 27号线一期全线电通，北段轨行区移交
2024.04.05 6号线青岛路站4月8日开启运营服务
2024.04.08 30号线一期全线长轨通
2024.04.20 S3资阳线预计9月底开通运营
2024.04.28 4月28日起，成都地铁部分线路启用新的列车运行图
2024.05.01 新纪录！单日客流首破八百万！4月30日线网客运量总计808.21万人次
2024.05.15 都江堰M-TR旅游客运专线5月15日正式开通
2024.05.21 27号线一期工程全线轨行区移交
2024.05.28 S3资阳线5月26日开始空载试运行
2024.06.21 13号线小南街站附近自来水管爆管致路面塌陷，无人员伤亡
2024.07.02 S3资阳线全线车站移交
2024.07.18 30号线一期全线400V电通
2024.07.30 17号线二期实现短轨通
2024.08.14 7月成都地铁线网累计客运量突破2亿人次
2024.08.26 8号线二期、27号线一期开始空载试运行
2024.09.25 S3资阳线9月29日上午10时开通
2024.09.30 13号线一期、10号线三期所有车站全部封顶
2024.10.09 27号线一期全部车站移交
2024.11.27 8号线二期和27号线一期正式亮相
2024.12.05 27号线12月11日开展试乘活动，S11杜家碾站封顶
2024.12.18 8号线二期、27号线一期12月19日开通！
2024.12.25 13号线一期洞通，17号线二期长轨通，30号线一期车站供电
2024.12.30 五期部分线路开始明牌
2025.01.01 跨年夜创下单日客流新纪录832.18万人次！
2025.01.27 30号线一期工程全线轨行区移交
2025.02.13 10号线三期工程全线洞通
2025.03.17 17号线二期全线热滑完成
2025.03.20 17号线二期轨行区移交
2025.04.08 13号线一期全线环网电通
2025.05.01 4月30日全线客流823.90万人次，为历史第二
2025.05.12 13号线一期全线热滑，S5岷江特大桥即将合龙
2025.05.16 13号线一期全线轨行区移交
2025.05.30 30号线一期工程正式启动全线空载试运行

Alexander07137

2024年3月22日（星期五+糖酒会最后一日）成都轨道交通线网总计客运量：738.30万人次
1号线：101.20万人次
2号线：93.91万人次
3号线：89.06万人次
4号线：79.23万人次
5号线：69.32万人次
6号线：69.03万人次
7号线：91.28万人次
8号线：42.36万人次
9号线：35.71万人次
10号线：12.52万人次
17号线：4.46万人次
18号线：29.58万人次
19号线：15.74万人次
有轨电车蓉2号线：4.90万人次

Alexander07137

【轨道交通资阳线全线完成热滑试验后顺利移交运营接管】
2024年3月17日，轨道交通资阳线全线顺利完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。
2024年3月20日，资阳线全线轨行区顺利移交运营接管，这标志着该条线路全面转入动车调试阶段，为2024年内开通初期运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路。线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的快速通达，线路全长约38.7公里，共设置车站7座，线路开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

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【成都轨道交通17号线二期工程全线洞通】
2024年3月12日，随着人民公园站～西大街站左线盾构机刀盘破土而出，成都轨道交通17号线二期工程全线洞通，线路建设取得阶段性成果。17号线二期列车采用国内地铁最大的8A编组，工程全长24.8公里，起于机投桥站（不含），止于高洪村站，共设18个车站，线路设计时速为140km/h。为满足设计时速要求，17号线二期全线盾构区间均采用超过8米的大直径盾构机掘进，是成都采用大直径盾构横穿主城区的地铁线路。成都轨道交通17号线线路建成后将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，引导城市空间功能优化调整，不断完善成都轨道交通网络。

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2024年3月23日上午6时16分，随着“超越号”盾构机冲破最后一层屏障，由中铁四局二公司盾构分公司负责施工的成都轨道交通13号线一期工程土建6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间右线顺利贯通，吹响了双线贯通目标任务的冲刺号角。

成都轨道交通13号线一期工程长度29.06km，西起东坡路三段，东至成龙大道，共设车站21座，最大站间距3.22km，最小站间距0.66km，平均站间距1.40km。本次贯通的四川师大站—娇子立交站盾构区间右线全长1399.205m，最大纵坡28‰，最小曲线半径500m，设计管片外径8.3米。沿线盾构机依次穿越川师大校园广场、中环龙兴隧道及雨水泵房、成龙路跨成昆铁路立交桥、铁路路基挡土墙、成都东环铁路上行线路基段、成贵客专铁路上下行线路基段、成都东环铁路下行线特大桥、成渝高铁特大桥、蓝谷地住宅小区、娇子立交桥桩基、220KV电力隧道等诸多风险源，区间具有施工难度大、风险高等特点。

自成都轨道交通13号线一期工程6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间启动施工以来，分公司始终坚持施工进度和安全质量两手抓，加强现场日常巡检排查次数，严控各项施工参数和指标，确保盾构机掘进过程安全可控，最大程度上减少对市区地面、住宅小区、特大桥、桩基、电力隧道等方面的影响。针对右线施工过程中的重难点问题，分部多次组织开展技术分析和方案研讨，攻克诸多施工技术难题。通过合理设置施工参数，持续优化渣土改良，严格控制出土数量、紧盯盾构机运行状态等措施，确保“超越号”盾构机顺利推进。

在分公司全体领导干部职工的共同努力和不懈奋斗下，该区间右线各节点施工任务圆满完成。下一步，分公司全体管理人员将继续发扬团结协作、勇于创新的精神，以更加饱满的热情和扎实的工作作风投入到该区间的左线盾构推进工作中，争取早日实现双线贯通。

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近日，伴随着接触网冷滑试验受电弓徐徐降下，成都轨道交通27号线一期工程大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网冷滑试验完成。

冷滑试验是指在接触网不受电的情况下，通过受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，以验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况。“冷滑”的意义在于，为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。

27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，沿线途经新都区、金牛区、成华区、青羊区，线路全长24.86km。冷滑试验为大丰车辆段出入段线至王贾桥站，共计13个车站和区间。

接下来，建设团队将陆续进行大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网送电及热滑试验，努力实现北段轨行区移交目标。

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3月25日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程成都段杜家碾站主体管线迁改工作全部完成，为后续围护结构施工及主体基坑开挖扫清了障碍。

截至目前，市域（郊）铁路成都至德阳线10座地下站（成都段6座，德阳段4座）均已打围完成，其中德阳南站—四川建院站明挖区间已进入土方开挖及主体结构施工阶段，四川建院站、五洲广场站正在进行土方开挖，韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、德阳北站正在进行围护施工，凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站和文庙广场站正在进行管线迁改施工。

另外，高架段涉河工点青白江桥正在进行钢栈桥、桩基施工。鸭子河大桥和石亭江大桥主墩桩基已完成，进入承台施工阶段。濛阳制梁场临建已基本完成，正在进行钢筋加工车间建设。

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截至目前，成都轨道交通第四期在建线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条在建线路共计有104座车站已封顶，100座车站进入机电施工及装饰装修阶段。

8号线二期：全部车站、龙潭寺车辆基地已封顶；7座车站全部机电进场，机电安装及装修完成97%。
10号线三期：3座车站封顶，2座车站正在进行主体结构施工；盾构累计掘进占总量的89.2%。
13号线一期：20座车站封顶，剩余1座车站正在进行主体结构施工；16座车站机电进场施工，盾构累计掘进占总量的91.2%。
17号线二期：17座车站封顶，剩余1座车站进行主体结构施工；已完成洞通，17座车站机电进场。
18号线三期：4座车站封顶；盾构累计掘进占总量的55.4%；3座车站正在进行设备房施。
27号线一期：23座车站已全部封顶；线路已洞通、短轨通，23座车站机电进场，机电安装整体完成64%。
30号线一期：23座车站封顶；全线已洞通；23座车站机电进场，机电安装及装修完成45.2%。

同时根据官方文章的消息，8号线二期、27号线一期和资阳线年内开通初期运营。

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根据微博“锦城轨行”消息，3月28日，27号线王贾桥以北区间热滑。

此外，3月21日，16号线独角兽岛站封顶，另补2022年9月16日23号线锦城广场东站封顶。（这两个都在五期规划里面）