中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（广州城际铁路静态验收）

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金建高铁全线22座隧道全部贯通
3月4日10时18分，新建金华至建德高铁（以下简称金建高铁）茶叶坪隧道正式贯通，标志着金建高铁全线22座隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展。

茶叶坪隧道是金建高铁控制性工程，位于浙江省建德市境内，其进口端位于大洋镇胡店村，出口位于梅城镇望山村，全长6130米，隧道最大埋深约330米，设置1座长225米单车道无轨斜井作为施工辅助坑道，是金建高铁全线隧道中最长的隧道。

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宜兴高铁高岚河特大桥建设进展（3月5日）
宜兴由于进度不达预期，开通时间延迟到明年

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西十高铁汉江特大桥建设进展（3月10日）

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西延高铁全线最长桥梁贯通
中铁上海工程局消息：3月26日下午5点，随着最后一孔箱梁平稳架设到桥墩上，西延高铁富平特大桥箱梁架设任务顺利完成。标志着西延高铁全线最长桥梁富平特大桥实现贯通，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西延高铁富平特大桥位于陕西省渭南市富平县境内，大桥共分3个标段共同推进建设，其中最长标段建设里程为29.2公里，总建设长度为35.5公里，是西延高铁全线最长的桥梁。该桥跨越石川河、富耀一级公路，施工周期长、安全风险高、箱梁架设难度大，是西延高铁全线控制性工程。

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襄荆铁路1标管段内无砟轨道施工完成
3月28日，由中铁大桥局集团承建的襄荆铁路1标管段内无砟轨道施工完成，标志着襄荆高铁全线无砟轨道施工全部完成，全线轨道铺设进入冲刺阶段。襄荆铁路1标无砟道床总长68.24千米，施工过程中，全线11个工作面同步展开，大型机械设备在场40余台，投入人员超过1600人，确保达到工期要求。

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西十高铁商洛西站站房封顶
3月18日，商洛西站钢结构屋面网架顶升成功，为后续工程奠定坚实基础

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西延高铁宜君站进入屋面钢网架施工
3月21日，随着最后一平方米地面垫层浇筑完成，标志着宜君站站房建设全面进入屋面钢网架施工阶段

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西康高铁镇安西站站房封顶
近日，镇安西站屋面钢网架提升顺利完成，标志着镇安西站正式进入金属屋面及装饰装修阶段

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西安东站开始“四电”
西安发布消息：3月31日，随着首根接触网钢柱在西安东站西渝场段完成组立，标志着西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站“四电”工程进入全面建设新阶段。

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沪渝蓉沿江高铁宜涪段主体工程全面施工
成都局集团消息：4月1日凌晨2时许，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）重庆段，由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，随着第一个承台的浇筑完成，宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。李寺村大桥位于重庆市涪陵区，桥梁全长约404米，包含桥台2个、墩身11个，桩基80根，桥梁跨度均为32米，本桥平面上设计为曲线桥，沿途村舍密集，乡村道路纵横交错。据中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目经理赵艳龙介绍，施工单位进场建设以来，秉承安全、优质、快速、高效的理念，科学谋划、统筹布局，快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资进入涪陵地区。此次浇筑完成的李寺村大桥0号承台，项目团队面临地质条件复杂、砂岩地质开挖和邻近居民房屋等困难，项目团队调整施工工艺，采用非爆破施工，选用600型大挖掘机配合215型小挖掘机的方案进行基坑开挖，共计浇筑混凝土140.32立方米。据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其中新建石柱东站，改建黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站，隧道29座，桥梁34座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比约94%，对施工技术有着极高的要求。宜涪高铁重庆段沿线分布8家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。