中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（南凭高铁即将开通）

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西康高铁林家山隧道贯通
4月8日，随着最后一米围岩开挖完成，由铁一院勘察设计、中铁十一局参建的西康高铁关键控制性工程——林家山隧道贯通，项目建设取得突破性进展。
截至目前，西康高铁全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程均已全面展开，建设进度不断加快。
林家山隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长14529米，是西康高铁全线最长的双线Ⅰ级高风险隧道，最大埋深达785米，洞身穿越灰岩夹板岩、砂岩夹板岩、千枚岩等地层，存在5条次级断裂、4处褶皱构造及多处长大富水段。隧道沿线地形陡峻、沟壑纵横、植被茂密，地质条件复杂，建设难度大，安全风险高。
铁一院西康高铁隧道超前地质预报项目经理刘睿翀介绍：“针对断裂带、富水段等，建设团队采用‘长短结合’的超前地质预报综合物探技术，结合地质雷达和超前钻探等，实现掌子面前方50米至100米范围内不良地质的精准识别，为动态调整支护参数和注浆方案提供关键数据支撑。”
林家山隧道开工以来，中铁十一局严格落实安全管理要求，建立健全风险管控体系，全面提升作业人员安全意识，着力打造安全优质的施工环境，在确保工程质量和安全的前提下，稳步推进施工进度。该局深入推进精细化管理，强化班组标准化建设，创新实施“网格化”管理模式，组建定点包干团队，采取“关口前移、重心下倾、服务下沉”的工作方式，深入作业面和工作一线，有效落实生产任务和安全管理要求，确保了隧道顺利贯通。

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重庆东站站房基本建成
近日，重庆东站站房基本建成，距离开通运营又近一步。重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123万平方米，站场规模为15台29线。3月9日，重庆东站已开启联调联试，工程进入冲刺收尾阶段。

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4月10日，湖北省公共资源网发布了新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段竣工财务决算审核项目XSCS(HBSJ-202412TL-113003002)招标公告
新建宜昌至郑万高铁联络线工程计划2025年4月中旬组织宜昌东-下堡坪段静态验收，2025年9月30日开通宜昌东-杨家塝，杨家塝-兴山段计划2025年11月1日组织静态验收，2026年3月17日开通；新建西安至十堰高速铁路湖北段计划2025年12月1日组织静态验收，2026年6月30日开通运营。

平顶山气象萌新

平漯周高铁作为国家综合立体交通网大陆桥走廊的重要组成部分，是连接南京至洛阳高速铁路通道的关键区段。项目正线全长199.679公里，设计时速350公里，是国家战略通道重要节点。其中，中铁二十一局集团有限公司承建的高铁站前三标段正线全长25.363公里，架设线路总长达38.149公里，湛河制梁场承担1128榀箱梁的制、运、架施工任务。
当日上午10时许，随着一台900t大型架桥机将一榀长32米、重达758吨的预制箱梁稳稳安放在桥墩上，标志着中铁二十一局集团有限公司承建的平漯周高铁三标段首榀箱梁架设任务圆满完成，项目建设取得阶段性重大进展。

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广东部分在建高铁、城际铁路进度

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西十高铁西岭隧道顺利贯通
4月11日，西安至十堰高速铁路（以下简称西十高铁）全线关键性工程西岭隧道顺利贯通，为西十高铁后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西十高铁西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，地处秦岭低中山区，为全线最长的一级高风险隧道。隧道左线长18.083千米，右线长18.032千米，合计36.115千米，地质构造复杂，施工难度大。

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合武高铁主体工程迈入建设“快车道”
极目新闻记者获悉，在武汉市黄陂区境内，由中铁七局承建的合武高铁湖北段站前5标项目全线各项工作有条不紊，主体工程建设正朝着年度目标推进。
合肥至武汉高速铁路段是沿江高铁7个项目中的一个，位于安徽、湖北境内，设计时速350千米，新建正线全长330.1千米，合武高铁湖北段项目于2023年5月启动建设，按照规划设计，项目途经麻城市、红安县至武汉枢纽，经长江新区、天河机场设站后接入在建的武汉至宜昌高铁。其中，中铁七局承建的合武高铁湖北段站前5标项目线路总长为28.965千米，正线长18.018千米，动走线及联络线长10.947千米，另含横店东站改、天河存车场及维修工区，多处跨越湖泊、河渠、省道、高速公路及铁路营业线，是以桥梁为主的综合工程。

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宜涪高铁涪陵长江大桥开工
4月3日，位于涪陵区清溪镇的沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（宜涪高铁）控制性工程——涪陵长江公铁大桥正式开工。作为宜涪高铁全线的重难点工程，该项目在国内高铁建设中首次采用公铁平层整箱混合梁结构，主跨的跨度达736米，创世界同类桥梁之最，建成后将推动长江经济带综合立体交通网建设。沪渝蓉沿江高铁项目建成后，重庆至宜昌最快时间由现在4小时10分缩短至2个多小时，预计2030年年底具备通车条件。
当天下午，记者在施工现场看到，两台挖掘机正在进行大桥19号主墩开挖，为后续桩基和承台施工提供作业条件，整个开挖工程预计一个月完成。据了解，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥全长1842.65米，主塔采用水滴形曲面结构，塔高292米。大桥是宜涪高铁与涪陵北环高速公路（G5021）的公用过江通道，为全线重难点工程，具有“大跨度、高索塔、宽混梁、多索面”等特点。

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南京北站正式进入主体施工阶段
近期，新建沪渝蓉沿江高铁南京北站站房及相关工程2标段，首根钢柱完成吊装，标志着南京北站站房，正式进入主体施工阶段。

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成渝中线高铁玄天湖双线大桥顺利合龙
4月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础
玄天湖双线大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，全长460.561米，设8墩2台，4、5、6号主墩在玄天湖中，水深最深达13米，环保要求高，施工难度大。为保护天鹅栖息地及湖区生态，建设者们创新应用智能建造技术，将跨越湖面的施工栈桥缩短至最短路径。