运转系列

Samuelle

抢救性运转宁芜铁路
宁芜铁路是连接江苏省南京市与安徽省马鞍山市、芜湖市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，全长123千米，设计时速120公里，是长三角地区最繁忙的单线铁路之一，能坐到10分钟一趟车的高密度，承担皖南至华东、上海的货运及区域客运功能。
南京-马鞍山段线路走向：沿京沪线向东，到姚坊门转向南与仙宁联络线平行，绕过钟山，到孝陵卫转西，经过石门坎、雨花门、中华门后平行于宁芜公路西南行，最终经过西善桥、板桥、江宁镇、慈湖到达马鞍山。
它的特点是单线，于是上午运行马鞍山到南京的普速客运，下午晚上运行南京到马鞍山的普速。列车在会车时会在小货运车站的备用轨道上待避，待避的时间不定，我坐的T31次列车为了避让货运车于是晚点了25分钟。
同时它还有很多废弃的专用线和道口，专用线有的通往钢铁和矿业公司；从石门坎到江宁有很多道口，有的是工厂大门处，有的是马路。最著名的道口是中和桥道口，这也是最宽的道口，过了这个道口就是秦淮河。
由于行车密度高而且是单线，还会切割城市格局，2021年开始实施地下化+扩能改造工程，从沧波门-古雄外绕，届时旧线将停止运客，故记为抢救性运转。
（马鞍山站还能看到超低站台）

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5/4上午去了采石矶，然后乘坐909公交（免费的）到阳湖，往北坐两站到湖南路，然后去马鞍山东站乘坐G7061往南一站到当涂东。
旁边就是宁马城际姑熟站，然后继续宁马城际往南到太白，在那里蹲到了大站快车。
大站快车只停太白、雨山东路、湖北路、江宁滨江开发区、西善桥五站，路上飞快走完了54km，测得38分钟到达西善桥，然后就开始运转南京地铁了

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运转南京地铁
其中清凉山站最好看，深度达51m，采用完全暗挖
18:00回上海