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楼主: Samuelle

[其他资讯] 中国高铁运转交流与建设规划讨论帖(广州城际铁路静态验收)

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 楼主| 发表于 2025-4-23 07:40 | 显示全部楼层
天府站钢结构施工全面完成
铁路建设规划报道:近日,随着最后一榀钢桁架精准吊装到位,标志着四川最大高铁站天府站钢结构施工全面完成,为车站的按期投用奠定了坚实的基础。
天府站位于四川省成都市,总建筑面积约61.2万平方米,站台规模为12台22线,是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一,同时也是四川省首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大铁路站房。
目前,在钢结构施工完成后,将全面进入金属屋面施工、机电安装、装饰装修等施工阶段。

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 楼主| 发表于 2025-4-23 07:41 | 显示全部楼层
长沙西站新进度
长沙晚报讯:暮春时节,长沙高铁西站项目建设正酣。目前,站房建设进度已经过半,多个区域施工完成率达100%,一座以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁枢纽正加速崛起。

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 楼主| 发表于 2025-4-23 07:42 | 显示全部楼层
昆渝高铁今年将铺轨
中铁十六局铁运公司消息:4月16日,随着首列运送52根500米长钢轨的运轨车缓缓驶入中铁十六局新建重庆至昆明高速铁路(以下简称“渝昆高铁”)崔家庄铺轨基地,渝昆高铁云南段正式进入长钢轨存储阶段,为全线年内铺轨施工奠定了坚实基础。

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 楼主| 发表于 2025-4-24 18:41 | 显示全部楼层
广湛高铁文昌隧道贯通
4月16日,广湛高铁文昌隧道实现贯通,为项目高质量建设按下“快进键”。据悉,‌‌文昌隧道全长2.22公里,途经佛山市南海区、禅城区中心城区,是广湛高铁重点控制性工程。建设团队针对文昌隧道下穿既有桥梁、河道及地铁等高风险工点,量身定制分段分层开挖策略,引进低净空双轮铣成槽机、MJS工法桩等专业设备,实现工序无缝衔接。 “为实现隧道按期高质量贯通,我们进一步强化资源配置,高峰期投入超700名作业人员、100余台大型设备,抢晴天、战雨天,确保工点24小时不间断施工。通过强化基坑监测、细化工艺落实等措施,对基坑支护、开挖及支撑架设、混凝土浇筑等重点环节实施全流程盯控,顺利兑现安全质量和工期目标。”广州工程建设指挥部广湛段落指副指挥长符自创介绍。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:05 | 显示全部楼层
广佛西环官窑南站完成梁板浇筑
4月17日,珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环”)项目官窑南站首块梁板成功浇筑,是广佛西环全线六个高架站中首个完成梁板浇筑的车站。至此,官窑南站正式步入车站主体结构快速施工新阶段。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:08 | 显示全部楼层
杭州机场高铁新进度
连日来,新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)相继迎来钱塘枢纽站首块结构板清水混凝土一次性浇筑顺利完成、全线首榀移动模架现浇梁顺利浇筑完成、南沙制梁场全线首孔箱梁预制顺利完成,项目建设进入“加速度”。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:11 | 显示全部楼层
成渝中线成都站广场南封顶
4月21日,位于成都市二环路北三段的成渝中线高铁成都站高架广场(南)主体结构顺利封顶,标志着成渝中线高铁成都站改扩建工程取得重要进展,为成都站高架广场(北)按期施工奠定了坚实基础。据了解,成都站高架广场建设采取“分步施工、南北交替”方案,将施工区域划分为南北两个作业面,各占地面积近5万平方米。南侧先行建设1至5站台及配套设施,投用后既有线路将切换至新站台,再拆除原站房启动北侧6至10站台施工。该方案通过空间轮换的方式,保障铁路正常运输与工程建设同步推进,确保成都站枢纽功能不受影响。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:16 | 显示全部楼层
杭衢高铁完工在即
2025年,新建杭州至衢州高速铁路(以下简称“杭衢高铁”)建设迎来最后冲刺之年。目前,项目站前工程完成99%以上,站后及四电工程完成90%以上,工程建设进入冲刺收尾阶段。让我们一起感受杭衢铁路建设最新进展。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:20 | 显示全部楼层
全国最长高铁隧道新进展
4月17日,由中铁五局承建的渝昆高铁彝良隧道出口端左线顺利施工至分界里程,较实施性施组计划工期提前了63天,为后续施工奠定了坚实基础。彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县,全长24784.87米,是全线第一长隧,Ⅰ级高风险隧道,为全线控制性工程,中铁五局负责出口端10204米的施工。
彝良隧道地处乌蒙山腹地,地形复杂,山高谷深,最大埋深达920米,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比超85%。施工过程中需穿越瓦斯、岩溶、涌水突泥、高地温等极端地质环境,洞内常年平均温度达30℃,安全风险与施工难度均属行业罕见。截止今年3月,渝昆高铁云南段隧道已贯通36座,隧道贯通已达70%。全线有望在2026年12月底达到开通条件。

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 楼主| 发表于 2025-4-25 15:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 Samuelle 于 2025-4-25 15:27 编辑

广湛高铁西江特大桥合龙
4月22日,新建广州至湛江高速铁路(以下简称为“广湛高铁”)佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥顺利实现合龙,这一关键节点的达成,标志着该桥主体结构施工取得了具有里程碑意义的重大进展。佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥的孔跨布置为(109+200+ 200+109)m,建成后将是世界最大跨度时速350公里无砟轨道钢混混合连续刚构桥。
广湛高铁佛山特大桥全长15.652公里,融合了斜拉桥、系杆拱桥、转体连续梁、钢混刚构桥等多种桥梁结构形式,堪称一座 “桥梁小博物馆”。其中,跨西江钢混混合连续刚构桥采用悬臂浇筑混凝土箱梁与钢混结合梁的组合方式。钢梁施工采用了新研制的多功能一体化工装设备,实现一次整体提升。

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