中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（渝厦高铁重庆至黔江段调试结束））

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雄忻高铁五台山大桥架梁完成
5月15日，随着最后一片箱梁精准就位，中铁十七局承建新建河北雄安新区至山西忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）全线最长特大桥——五台山机场特大桥圆满完成架梁施工，成为全线首座合龙的特大桥，朝着项目通车目标迈出关键一步。

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深汕铁路一盾构始发

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宜涪高铁长江大桥首桩开钻
5月16日上午，宜昌至涪陵高速铁路（以下简称为“宜涪高铁”）宜昌长江公铁大桥主塔8号墩首桩顺利开钻，标志着由中铁大桥局施工的宜涪高铁宜昌长江公铁大桥拉开全面施工序幕，创造了宜涪高铁湖北段全线第一项主体工程正式开工新纪录，未来这座公铁轨三用最大跨度的世界级钢桁梁斜拉桥将飞跨长江天堑。宜涪高铁宜昌长江公铁大桥全长2781.9米，按四线高速铁路+六车道市政道路+两线轨道交通标准设计。其中，主桥最高塔246米，采用主跨800米四索面钢桁梁斜拉桥桥跨布置，备用通航孔桥采用钢桁梁连续梁桥桥跨布置，北岸铁路引桥长140米，南岸铁路引桥长530.4米，均采用支架现浇梁。

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包银高铁完成长轨换铺任务
5月16日上午，新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）铺架工区员工经过180分钟的连续奋战，顺利完成包银高铁巴彦淖尔站普速场首次长轨换铺任务，为提升该站线路质量、保障铁路运输安全畅通，以及为旅客提供更加平稳舒适的出行体验开好头、起好步。

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渝昆高铁首杆竖立
5月14日下午，随着电力专业外部电源工程首根电杆的组立，中铁电气化局集团北京电气化公司承建的新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）云贵段四电工程电力专业正式开工建设，为后续工程建设奠定了基础。

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南凭高铁崇凭段龙州配电所受电成功
5月15日，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称为“南凭高铁崇凭段”）龙州配电所受电成功，标志着项目站后“四电”工程建设取得关键性进展，预计7月份开始联调联试。

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渝万高铁忠县站、丰都北站首桩开钻
5月16日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）站房2标项目部首根试桩顺利开钻，标志着工程建设进入施工阶段。站房2标项目包括忠县（下图）和丰都北2座站房、站台铺装及静态标识等工程；与忠县站房一体化设计同步实施的架空站房平台、站前高架车道及上部屋面、下部空间工程；忠县站和丰都北站生产生活用房、室外给排水及附属等工程。

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川青线双朋西隧道贯通
5月16日，中铁二局承建的西宁至成都铁路（以下简称“西成铁路”或“川青铁路”）9标项目双朋西隧道顺利贯通，较计划工期提前379天，成为全线首座贯通的超6公里长大隧道，标志着西成铁路工程建设取得重大突破，为后续施工奠定了坚实基础。

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昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥合龙
5月16日，随着重达764吨的钢箱桁梁精准嵌入预定位置，由昌九城际铁路股份有限公司建设、铁四院设计、中铁大桥局承建的京港高速铁路九江至南昌段（以下简称“昌九高铁”）扬子洲赣江公铁大桥（隆兴大桥）西支主桥顺利合龙，向着通车目标又迈出坚实一步。昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游三条支流，是昌九高铁的关键控制性工程，其中公铁合建段为昌九高铁和南昌市北二环跨赣江的共用通道，称为“隆兴大桥”。公路上下层达到十二车道，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。桥梁全长18.95公里，其中公铁合建段长4.957公里。
大桥建成后将创造多个世界之最——世界公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁；世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥；世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面；世界首次在斜拉桥上采用多功能弹性约束支座等多项“世界纪录”。

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银巴支线新进展
阿拉善融媒体中心19日消息：连日来，在包银高铁银巴支线贺兰山隧道项目施工现场，机械轰鸣声此起彼伏，建设者们紧张而有序地开展隧道掘进作业。目前，贺兰山隧道正洞已累计开挖支护7193.2米，完成了设计任务的95%，剩余381.8米工程量。