中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（渝厦高铁重庆至黔江段调试结束））

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广湛高铁通信专业首件工程顺利完成
5月8日，广湛高铁通信工程首件定标验收工作顺利完成。此次验收确立了通信工程的施工质量标杆和工艺规范，将作为通信工程的工艺标准在全线推广，为全线高标准、高质量推进四电工程奠定坚实基础。

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广湛高铁四电房屋湛江综合楼顺利封顶
5月9日，随着最后一方混凝土浇筑完成，广湛高铁四电工程房建专业湛江北综合楼顺利封顶。标志着该工程建设区的阶段性成果，为后续设备安装及联调联试奠定了坚实基础。

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广湛高铁茂名南10kV配电所成功受电
5月10日，茂名南10kV配电所成功一次受电，为后续区间贯通线路送电奠定了坚实基础。

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津潍高铁海河隧道盾构成功下穿海河
5月19日，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建的新建天津至潍坊高速铁路（以下简称“津潍高铁”）津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利下穿海河，累计掘进里程超5000米。

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衢丽铁路新进展
5月17日，随着衢州至丽水铁路（以下简称为“衢丽铁路”）528国道大桥首根桩基施工机械嗡鸣启动，衢丽铁路二期Ⅲ标项目第三个桥梁建设节点正式开工，标志着项目建设向前迈出稳健一步。

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兰张高铁武张段新进展
5月15日，中铁十五局集团一工程公司承建的兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段（以下简称为“兰张高铁武张段”）武张段ZQ4标项目经理部一分部DK406、DK419、DK429三个填料拌和站一次验收通过。

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深汕铁路元山隧道贯通
5月16日，深汕铁路1标元山隧道顺利贯通，为全线如期通车奠定坚实基础。元山隧道位于广东省深圳市深汕特别合作区鹅埠镇境内，全长508.11米，为单洞双线隧道，设计时速350千米，隧道洞身最大埋深约40米，Ⅴ级围岩段长482.11米，且下穿创智路段以风化花岗岩为主，埋深仅6.5米，围岩破碎且存在坍塌、冒顶等风险，对施工要求极高。建设者充分利用超前地质预报、监控量测等手段辅助指导施工，有效规避了塌方风险，保障隧道顺利推进。

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西延高铁开始铺轨
5月16日，在新建西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）宜君至洛川段铺轨施工现场，70余名作业人员经过22小时的连续作业，顺利完成27公里无砟轨道长钢轨铺设任务，西延高铁铺轨工程全面提速，为年内全线开通运营奠定坚实基础。

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宜涪高铁龙溪河特大桥顺利开钻
5月19日17时16分，中铁一局宜昌至涪陵高速铁路（以下简称为“宜涪高铁”）重庆段站前8标项目首桩在龙溪河特大桥顺利开钻，标志着项目桥梁工程正式进入主体施工阶段，为项目建设按下“加速键”。
龙溪河特大桥全长2316.623米，是项目的控制性工程之一。桥梁结构复杂，由简支梁、连续梁及T构组合而成，主桥单孔最大跨径达112米，40米以上高墩13个，最高墩高49.5米。全桥桩基共计499根，承台56个，墩柱54根，上部结构简支梁38孔，连续梁及T构6联。该桥施工面临“大跨、高墩、深水、多跨河”等挑战，施工难度大、技术要求高。

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平漯周高铁500kV超高压电力线路迁改全部顺利完成
5月16日，随着平顶山至漯河至周口高速铁路（简称“平漯周高铁”）项目漯河段500kV邵花I线电力线路合闸恢复供电，标志着平漯周高铁项目涉及的24处500kV超高压电力线路迁改全部顺利完成，为加快推进平漯周高铁项目建设打下坚实基础。