2025年世界越野拉力锦标赛

于谨

阿布扎比沙漠挑战赛：沙雷纳遭遇滑铁卢，桑德斯有望在第4赛段后夺冠
来源：微信公众号“103梦之赛车队” 2025年2月27日08:02
在 2025 年阿布扎比沙漠挑战赛第 4 赛段结束后，红牛 KTM 车队的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）再次扭转比赛局势，取得了 7 分钟的领先优势。
车手们在位于阿尔夸阿地区（Al Qua'a Region）的马拉松营地度过一夜，期间狂风引发了沙尘暴。阿布扎比沙漠挑战赛第 4 赛段赛程 394 公里，其中包括 300 公里的计时赛，这也是本届赛事中最长的计时赛段，车手们从这里返回位于梅扎伊拉（Mezaira'a）的基地。
按照马拉松赛段的特殊规定，昨天晚上车手们需要自行维护车辆，但这对领先的车手和车辆来说并非难事。
第 4 赛段，也就是倒数第二赛段的焦点是丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 工厂车队）戏剧性地赢得赛段冠军，并重新夺回总成绩领先地位。而前一晚排名榜首的怪物能量本田 HRC 车队车手托沙・沙雷纳（Tosha Schareina），由于今天在前方开路遭遇困境，损失了超过 10 分钟。
今天早上，第 6 个出发的丹尼尔・桑德斯带着明确的目标：利用对手留下的车辙，向梅扎伊拉疾驰并争取胜利。这位澳大利亚车手的用时比阿德里安・范・贝弗伦（怪物能量本田 HRC 车队）快 3 分 23 秒，比伊格纳西奥・科尔内霍（英雄摩托运动拉力车队）快 4 分 52 秒。
他还大幅领先其他竞争对手：里基・布拉贝克（Ricky Brabec）落后 5 分 55 秒，卢西亚诺・贝纳维德斯（红牛 KTM 工厂车队）落后 8 分 08 秒，而托沙・沙雷纳（本田 HRC 车队）在独自以及与阿根廷车手（贝纳维德斯）一起为整个赛段开路后，落后了 10 分 36 秒。
这场出色的表现让这位 2025 年达喀尔冠军重回榜首，目前他领先布拉贝克 7 分 23 秒，领先贝纳维德斯 8 分 46 秒，这是比赛开始以来最大的领先优势。
范・贝弗伦上升至第 4 名，落后领先者 9 分 07 秒，紧随其后的是沙雷纳，他成为当天排名下滑最大的车手，现在落后领先时间 9 分 11 秒。
明天，“查基”（Chucky是桑德斯的昵称）将领跑较短的 167 公里特殊赛段，这意味着失误时间更少。看起来这位澳大利亚车手和 KTM 车队策略得当。话虽如此，从第 4 名出发的里基・布拉贝克肯定也渴望夺冠，并且将橙色赛车（KTM 赛车多为橙色，此处指代桑德斯的赛车）视为追逐目标。

于谨

阿布扎比沙漠挑战赛结束：状态正佳的桑德斯在 W2RC 赛事中实现三连冠
来源：微信公众号“103梦之赛车队” 2025年2月28日07:27
2025 年阿布扎比沙漠挑战赛落下帷幕，这也是世界拉力越野锦标赛的第二站比赛。Red Bull KTM 车队的达喀尔冠军丹尼尔・桑德斯，经过与Monster Honda车队车手托沙・沙雷纳和瑞奇・布拉贝克为期一周的激烈角逐后，最终成功夺冠。
比赛的第五赛段为第 34 届阿布扎比沙漠挑战赛画上了句号，该赛段全长 364 公里，其中包含 167 公里的计时赛段。这场比赛在历经六天、总赛程达 1917 公里后，于阿联酋首都阿布扎比圆满结束。
在最后一天的比赛中，领先车手丹尼尔・桑德斯发车时领先排在第四位的瑞奇・布拉贝克 7 分 23 秒。而此前一直在追逐总成绩领先位置的托沙・沙雷纳，在倒数第二天遭遇滑铁卢，落后了超过 10 分钟。原因是他在该赛段领跑时，难以阻挡身后车手的追赶。
来自澳大利亚的桑德斯在最后一天也面临同样的挑战，但他应对得更好，仅让布拉贝克追回了 1 分 36 秒，最终以 5 分 47 秒的优势锁定总冠军。沙雷纳全力以赴，赢得了最后一个赛段的胜利，并以微弱优势超越 KTM 车队的卢西亚诺・贝纳维德斯，获得了最后一个领奖台席位。阿德里安・范・贝弗伦紧随其后，共同构成了竞争激烈的前五名。
上一位同时赢得达喀尔拉力赛和阿布扎比沙漠挑战赛冠军的车手是山姆・桑德兰，他在 2022 年达成这一成就，并在那个赛季赢得了世界冠军头衔。目前，桑德斯在世界锦标赛积分榜上领先沙雷纳 17 分，布拉贝克排名第三，落后 26 分。
托沙・沙雷纳说：“昨天比赛结束后，大家的用时非常接近，所以今天我全力冲刺，想要赢得这个赛段，最终获得了总成绩第三名。这场拉力赛并不轻松，在沙丘上比赛对我来说有点超出舒适区。昨天我在领跑赛段时浪费了太多时间，但这也是比赛的一部分，我们会在下一场比赛中继续努力。在西班牙和欧洲没有这样的地形，但如果你想成为世界冠军，就必须在各种地形上都保持快速，所以我必须不断适应和提高。”
瑞奇・布拉贝克强势回归，再次登上领奖台。这位两届达喀尔冠军证明了自己已经从去年 10 月的腿部骨折伤势中完全康复。
瑞奇・布拉贝克说：“最后一个赛段很棒，我一路全力冲刺。很高兴能完赛，我也很期待下一轮比赛。去年 10 月我腿部骨折，所以在达喀尔拉力赛时，我的状态并没有达到最佳。从那以后，我一直在对膝盖进行康复训练，现在腿部感觉好多了。我们在赛车方面取得了很大的进步，我对此感到很满意。”

于谨

2025年南非Safari拉力赛第一赛段
来源：微信公众号“103梦之赛车队” 2025年5月21日07:15
2025 年南非Safari拉力赛第一赛段简况：
我们早已习惯了拉力锦标赛中成绩的起起落落，以及赛段中不时出现的意外状况，但今天的2025年南非Safari拉力赛堪称“精彩”。
据报道，HRC本田赛车出现油箱漏油问题，赛道上大门紧闭（车手不得不自行开启），当地民众在赛段中阻拦车手，再加上常见的错过航点和“本土车手”的突出表现成为头条，这些都构成了本赛季世界拉力突袭锦标赛第三站首日的部分亮点。如果这是一场越野或冒险骑行，这些状况或许很有趣，但在世界锦标赛中呢？我们不敢苟同。
与其他拉力赛相比，本站赛道更为复杂——今日赛段包含17%的沙地赛道、17%的稀树草原、15% 的黑色草皮和37%的硬质路面——而且首赛段没有时间奖励，看起来更像是一场耐力赛或野兔追逐赛。
昨日资格赛中，红牛 KTM 车手丹尼尔·桑德斯获得冠军，正赛发车时他排在第四位，落后于年轻队友埃德加·卡内特（Edgar Canet）；英雄摩托车运动车队的罗斯·布兰奇位居第二，KTM车手卢西亚诺·贝纳维德斯（Luciano Benavides）于当地时间8:30率先发车。
在他们身后是本田车手阵营：托莎·沙雷纳（Tosha Schareina）、阿德里安·范·贝弗伦和瑞奇・布拉贝克均在比赛初期跻身领先榜前列。
当车手们深入赛段时，博茨瓦纳车手布兰奇已占据领先位置，沙雷纳和范·贝弗伦紧随其后。在驶向终点（全长260公里）的过程中，瑞奇·布拉贝克加入 “追击战”，以relentless的速度缩小与布兰奇的差距。桑德斯也在为起步缓慢 “买单”，他稳步追赶领先者的时间，最终临时成绩显示，他以领先布拉贝克5秒、与布兰奇用时相同的成绩暂列赛段第一。
然而，剧情反转——桑德斯很快被发现赛段早期错过一个航点，结果被罚时两分钟。与此同时，多名车手抵达终点时报告称赛道大门紧闭，包括英雄摩托车运动车队的世界冠军罗斯·布兰奇。这位博茨瓦纳车手最终被追回时间，并获得当日赛段胜利。
尽管发车时因生病迟到，迈克尔·多切蒂（Michael Docherty）在拉力2组（Rally 2 class）中迅速挑战初期领先者埃德加·卡内特，英雄摩托车运动车队新招募的托比·埃布斯特（Toby Ebster）紧随其后，位列第三。在南非本土作战的多切蒂以领先埃布斯特近一分钟、领先卡内特两分钟的优势，夺得赛段第一，登上组别领奖台。
明日第二赛段将进行长达357公里的计时特殊赛段，向西穿越稀树草原，驶向马拉松露营地（意味着无外界援助）。

于谨

2025年南非Safari拉力赛第二赛段
来源：微信公众号“103梦之赛车队” 2025年5月22日07:15
2025年南非 Safari 拉力赛第二赛段：红牛 KTM 车队的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）、卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides）和埃德加・卡内特（Edgar Canet）包揽赛段冠军，而本土宠儿罗斯・布兰奇（Ross Branch）的 Hero 450 Rally 赛车则遭遇机械故障。
简而言之，2025 年南非 Safari 拉力赛第二日的故事有两部分：丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 厂队）从遭遇机械问题的罗斯・布兰奇（Hero MotoSports 车队）手中夺回了总成绩领先地位。
正如许多人所指出的，这位在澳大利亚长大的车手深知如何驾驭丛林赛道，丹尼尔・桑德斯在南非的赛道上表现得游刃有余，今天获得胜利并取得总成绩领先。
对于红牛 KTM 车队来说，这是美好的一天，卢西亚诺・贝纳维德斯在赛段中仅落后 32 秒完赛。这对 KTM 组合现在占据总成绩榜前两名，“查基”（桑德斯昵称）领先这位阿根廷车手 1 分 11 秒。
本田 HRC车队的努力在今天受到了打击，托莎・沙雷纳（Tosha Schareina）因昨天撞车导致手部受伤而被迫退赛。
阿德里安・范・贝弗伦（Adrien Van Beveren）接过了本田车队的领先大旗，由于布兰奇的机械故障发生在赛段开始后不久，他很早就面临着开辟赛道的棘手任务。AVB（范・贝弗伦）表示，铺设第一条赛道非常艰难，但由于在赛道上找到了更多关闭的大门（！），他获得了近两分钟的时间积分，最终落后 2 分 58 秒完赛。
瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）的一天因导航失误而泡汤，这让他本可以取得更好的成绩。在加油点之后，他走错了围栏一侧，花费了几分钟才回到正确路线。他最终以第三快的成绩结束当天比赛，但这一挫折使他的总成绩跌至第四位，现在落后领先者 3 分 05 秒。
仅两个赛段后就落后了 18 分钟的何塞・纳乔・科内霍（Jose Nacho Cornejo）完成了前五名的排名，成为 Hero MotoSports 车队的领先车手。
他的队友、隔夜领先者（也可以说是本周的夺冠热门）罗斯・布兰奇今天他的 Hero 赛车被机械故障困扰了一个多小时，尽管他确实到达了马拉松营地，但他结束当天比赛时落后领先者超过 1 小时 30 分钟。
红牛 KTM 车队的埃德加・卡内特今天在国际摩联（FIM）组别中获得总成绩第六名，同时锁定了 Rally2 组别的胜利。他的第六个世界拉力越野锦标赛（W2RC）冠军使他的总成绩领先优势扩大到对托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster，Hero MotoSports 车队）11 分 51 秒。
迈克尔・多彻蒂（Michael Docherty，BAS 世界 KTM 赛车队）昨天身体不适，还因公路赛段迟到而被判罚 13 分钟，今天他重新登上了 Rally2 组别的领奖台，目前排名第三，落后领先者 16 分 32 秒。他超越了队友康拉德・达布罗夫斯基（Konrad Dąbrowski），后者现在排名第四，落后 23 分 13 秒。

于谨

2025年南非Safari拉力赛第三赛段
来源：微信公众号“103梦之赛车队” 2025年5月23日07:23
2025 年南非 Safari 拉力赛第三赛段，红牛 KTM 车队的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）在丛林赛道上如主场般占据统治地位，领先队友卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides）夺得赛段冠军，英雄摩托车运动车队（Hero MotoSports）的罗斯・布兰奇（Ross Branch）获得第三名，登上领奖台。
第三赛段带领参赛选手进行了一段 518 公里的旅程（包括 246 公里计时赛段），返回赛事总部太阳城（Sun City），选手们昨天早晨正是从这里出发，按照马拉松规则完成了两个长距离赛段。
能从领先位置赢得赛段冠军的车手实属罕见，但我们认为这部分归功于丹尼尔・桑德斯的耐力赛背景，部分归功于他在越野摩托车上的内陆地区经验，正是这些让他本周在南非占据领先地位。
与今年早些时候红牛 KTM 车手在沙特阿拉伯的沙丘和沙漠中赢得达喀尔首胜的环境截然不同，农场赛道、车辙、丛林和热带草原平原在 FOX 护目镜后的澳大利亚人眼中一定相当熟悉。
桑德斯在第三赛段（马拉松赛段的后半段）敲定了一场决定性的胜利。尽管他从第一位发车并开辟路线（这是本周其他车手一直难以应对的任务），“查基”（Chucky，桑德斯的昵称）仍以 1 分 37 秒的优势击败队友卢西亚诺・贝纳维德斯，状态回升的罗斯・布兰奇（英雄摩托车运动车队）落后 2 分 39 秒。
在昨天遭遇飞鸟撞击机油冷却器的问题后（罗斯不得不绕过发动机上损坏的机油冷却器，这一过程耗时 1 小时 30 分钟，但对这位博茨瓦纳车手来说，足以完成 600 多公里的骑行），英雄车队将更换发动机，并因此再受 15 分钟的罚时。
这位 KTM 核心车手目前在总积分榜上领先贝纳维德斯 2 分 48 秒，本田车手瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）和阿德里安・范・贝弗伦（Adrien Van Beveren）以落后 8 分 19 秒和 9 分 24 秒的成绩陷入领奖台争夺战，这对 HRC 组合今天名次互换。斯凯勒・豪斯（Skyler Howes）进入总排名前五，但落后近半小时。
埃德加・卡内特（Edgar Canet）今天再次夺得组别冠军，总排名第九。这位 KTM 新秀领先英雄工厂车手托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster）18 分 16 秒，迈克尔・多切蒂（Michael Docherty，BAS 世界 KTM 车队）落后 20 分 08 秒。
智利明星鲁伊・巴尔博萨（Ruy Barbosa，Xraids Experience 车队）升至第四名，落后 54 分 45 秒，康拉德・达布罗夫斯基（Konrad Dąbrowski，BAS 世界 KTM 车队）仅落后 6 秒。
法国人弗洛里安・班西隆（Florian Bancilhon）骑着赛场上唯一的雅马哈赛车获得第七名，继续在无维修团队车手组别（Malle Moto）中占据主导地位。
第四赛段将是本周最长的赛段，全长 694 公里，包括 224 公里计时赛段。

于谨

2025年南非Safari拉力赛第四赛段
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025 年南非野生动物园拉力赛第四赛段赛果 —— 红牛 KTM 车队的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）在队友卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides）之前拿下比赛第三个赛段日冠军，而 Monster Energy 本田拉力车队的里奇・布拉贝克（Ricky Brabec）和阿德里安・范・贝弗伦（Adrien Van Beveren）则为季军展开激烈争夺。
第四赛段是南非野生动物园拉力赛中最长的赛段，全程 694 公里（含 224 公里计时赛段）。红牛 KTM 工厂车队再次实现双丰收 —— 丹尼尔・桑德斯在 RallyGP 组别中强势夺冠，埃德加・卡内特（Edgar Canet）在 Rally2 组别中折桂。两人均在明天的最后一个赛段前向胜利逼近一步。
本赛季，独自承担 “开路” 任务似乎并未让丹尼尔・桑德斯的速度放缓，尤其是在本站拉力赛中。这位 “地球上最快的苹果农夫” 连续第二天从领先位置发车并夺冠，这是他总共第三个赛段日胜利，击败了本田组合阿德里安・范・贝弗伦（+1 分 51 秒）和斯凯勒・豪斯（Skyler Howes，+1 分 58 秒）。
值得一提的是，这标志着桑德斯的昵称在 2025 年迎来了第 11 个 RallyGP 赛段冠军，创下新的单赛季纪录，超越了队友卢西亚诺・贝纳维德斯在 2023 年和 Monster Energy 本田 HRC 车队的托莎・沙雷纳（Tosha Schareina）上赛季各自取得的 10 场胜利。
最终结果是，桑德斯将自己的总成绩领先优势扩大至贝纳维德斯 7 分 01 秒，而最后一个领奖台席位的争夺则异常激烈 —— 范・贝弗伦（+10 分 17 秒）正面临本田队友里奇・布拉贝克（+10 分 42 秒）的压力。
Rally2 组别：卡内特再进一步
西班牙车手埃德加・卡内特在国际摩联（FIM）全场排名第四，他再次斩获 Rally2 组别赛段冠军，此次领先托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster，Hero MotoSports 车队）1 分 58 秒，领先本土车手迈克尔・多切蒂（Michael Docherty，BAS World KTM 车队）6 分 20 秒。在达喀尔拉力赛中首次夺冠后，这位 KTM 工厂车手在阿布扎比沙漠挑战赛中因事故退赛，但如今在南非有望重返巅峰，目前领先埃布斯特 20 分 14 秒，领先多切蒂 27 分 28 秒。
然而，一切尚未尘埃落定。第五赛段是一个从太阳城营地出发的 222 公里环形路线，包含 111 公里计时赛段，将为首届南非野生动物园拉力赛画上句号。

于谨

2025年南非Safari拉力赛 - 势不可挡的桑德斯夺冠
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025 年南非野生动物园拉力赛第五赛段结束 —— 红牛 KTM 车队的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）在世界拉力越野锦标赛（W2RC）中连续第四次夺冠，领先其红牛 KTM 车队队友卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides），怪物能量本田车队的瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）登上领奖台。
在 2024 赛季摩洛哥的最后一场比赛中获胜，为丹尼尔・桑德斯一系列的比赛胜利奠定了基础，无人能及。今年 1 月的达喀尔拉力赛紧随其后，接着是阿布扎比沙漠挑战赛。
尽管与之前的三场比赛在条件和地形上有很大不同，但与这位澳大利亚车手在国内习惯的地形并没有太大不同，这位红牛 KTM 车手今天在他势不可挡的征程中完成了首届南非野生动物园拉力赛。
赛事期间三次获得赛段冠军，并在最后一天获得第二名，以领先队友卢西亚诺・贝纳维德斯近 9 分钟的优势锁定胜局。贝纳维德斯在第五赛段最后不得不抵挡住 HRC 赛车手瑞奇・布拉贝克的顽强进攻。
布拉贝克必须确保在最后一个赛段击败自己的队友阿德里安・范・贝弗伦（Adrien Van Beveren），但他反而将所有压力都施加在贝纳维德斯身上，争夺 overall（总成绩）第二名的位置。布拉贝克在第五赛段仅比桑德斯快 42 秒，但从贝纳维德斯那里夺走了几分钟。最终，这位阿根廷车手第二名和美国车手第三名之间的差距仅略超过一分钟。
桑德斯以 19 次职业生涯胜利成为 W2RC 赛段胜利排名的历史纪录保持者，并在 9 月的第四轮葡萄牙拉力越野赛之前将自己在锦标赛中的领先优势扩大到 35 分。
“这是一个多么棒的赛季开端，我不能要求更好的结果了。” 桑德斯说，“每一天都不同，从导航到地形，有些地方很疯狂，但我真的很享受我在这里的第一次经历。
很高兴再次让 KTM 登上最高领奖台，我很兴奋能和团队一起庆祝。在过去的一年里，我们付出了这么多努力才达到这一点，所以很高兴一切都有了回报，我骑这辆车也很开心。我的目标当然是赢得锦标赛，我对今年晚些时候的葡萄牙和摩洛哥比赛感觉良好。我会像往常一样全力以赴！”
红牛 KTM 工厂车队在 Rally2 级别中也庆祝了胜利，埃德加・卡内特（Edgar Canet）从阿布扎比的伤病中恢复过来，在南非以超过 15 分钟的优势从英雄摩托车运动车队的托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster）和南非车手迈克尔・多切蒂（Michael Docherty）手中夺得了该级别的冠军，后者获得第三名，落后 23 分钟。