2025年公路自行车赛事

于谨

2025环瑞士S7 阿尔梅达34秒860w超级长冲再夺一冠
来源：微信公众号“功率骑行那些事” 2025年6月22日
2025环瑞士于6月21日结束了第七赛段的比拼，本场比赛是一个高山赛段，虽然没有1级坡，但是比赛的斗争还是非常激烈。
最终的上坡冲刺，阿尔梅达长冲率先过线拿下了又一个冠军。
赛况简介
本场比赛全长207.3km，总爬升高度为3144米，其中包含两个2级坡和一个3级坡，最后的终点是3级坡的坡顶。
不同规模的集团多次尝试突围，但主车群始终紧盯不放，总成绩车队尤其警惕，阿联酋航空车队承担了大部分追击工作。
高速骑行60公里后，局面终于打破。奎因·西蒙斯（Quinn Simmons，崔克车队）、亚历山大·弗拉索夫（Aleksandr Vlasov，博拉车队）、威廉·勒塞夫（William Junior Lecerf，快步车队）、费利克斯·恩格尔哈特（Felix Engelhardt，杰科车队）、弗兰克·范登布鲁克（Frank van den Broek，野餐车队）、雨果·乌勒（Hugo Houle，以色列创新国度车队）和蒂斯·本诺特（Tiesj Benoot，珍宝车队）成功突围并取得差距。
剩余40公里时，差距降至1分15秒，两座晚段爬坡隐约可见。布尔根斯托克（Bürgenstock）爬坡在剩余23公里处开始，5.5公里平均坡度7.8%。
此时距主车群仅55秒，西蒙斯独自突围，寻求第二场突围胜利。后方，帝舵车队加速后，主车群也分裂，但阿拉菲利普选择不进攻。然而，总成绩之争突然展开。
费利克斯・加尔（Felix Gall，AG2R 车队）渴望提升总成绩，爬坡中强势突围，若昂·阿尔梅达、奥斯卡·昂利和凯文・沃克林加入，阿拉菲利普则陷入挣扎。
阿拉菲利普确实年纪上来了，追击不力。
最后500米，沃克兰就开始超长距离冲刺，但是阿尔梅达更胜一筹，加速追上并在最后时刻反超拿下冠军。
沃克兰赛后直接累瘫。
比赛排名
阿尔梅达第一，翁利第二，沃克兰第三，加尔第四，阿拉菲利普第五，格罗斯沙特纳第六。
总成绩方面，阿尔梅达距离沃克兰只有33秒。
火锅碎碎念
根据VELON公布的数据，最后的上坡长冲，阿尔梅达34秒输出了860w，4.1%的坡度均速高达42km/h，最大时速53.3km/h，最大功率1010w！
在最后的3级坡上，阿尔梅达也创造了爬坡的新纪录，9分7秒接近7w/kg！
这是阿尔梅达环瑞士的第四胜，他每次在环瑞士都有很好的表现，能否赢得总冠军全看今晚的MTT了，如果正常发挥，翻盘问题不大，期待他为UAE车队拿下第49胜！

环瑞士第七赛段激战：阿尔梅达冲刺绝杀摘冠 黄衫之争决战明日
来源：微信公众号Bicycle message 2025年6月21日
第七赛段开局难度不大，但赛中出现关键攻势，多位实力强劲车手突围上前。由亚历山大·弗拉索夫、奎因·西蒙斯、蒂斯·贝努特、雨果·霍勒、弗兰克·范登布罗克、小威廉·勒塞夫和费利克斯·恩格尔哈特组成的七人突围集团就此形成。
当天赛道大多以平坦为主，控制突围集团并非难事。决胜阶段的激烈对抗早早开启，在倒数第二个爬坡点，费利克斯·加尔发动凌厉进攻，仅有赛事领骑者凯文·沃克林、奥斯卡·昂利和朱利安·阿拉菲利普能够跟上。
范登布罗克在突围集团中扮演关键角色，他从突围阶段坚持到最后，并在通往最后一个爬坡点的全程中领骑，维持着与追击集团的差距。
在距离终点超过3公里的爬坡初期，费利克斯·加尔率先发起进攻，而阿尔梅达则在追击集团中肩负起领骑重任，所有竞争对手都紧随其后。
阿尔梅达的领骑节奏极快，在进入最后一公里时追上这位奥地利车手，随后车手们趋于保守，直到最后冲刺阶段才发力。黄衫得主沃克林提前启动冲刺，拉开明显差距，这一策略几乎成功。若昂·阿尔梅达紧跟奥斯卡·昂利的车轮，在最后50米超越对手，夺得赛段冠军并收获主要冲刺减秒。

于谨

翻盘！打听打听谁是UAE二当家！ 环瑞士第八赛段纯爬坡itt，阿尔梅达拿赛段，夺黄衫！！
来源：微信公众号Bicycle message 2025年6月22日
若昂·阿尔梅达在2025年环瑞士自行车赛中完成惊人逆袭。这位阿联酋航空- XRG车队的葡萄牙主将首赛段落后超3分钟，却凭借最后赛段个人计时赛的强势表现，锁定总成绩冠军。
计时赛分不同赛段进行，首批出发车手中，EF教育-易邮车队的哈里·斯威尼以29分28秒创下最快成绩，比佩洛·比尔巴鄂快33秒。安东尼奥·莫尔加多落后斯威尼47秒，位列首批完赛车手第三。
当总成绩前列车手开始比拼时，斯威尼的成绩本被预计很快被超越，但他的用时持续保持优势。英力士掷弹兵车队的AJ·奥古斯特最接近他，仅落后29秒；亚历山大·弗拉索夫也发起挑战，冲线时仍慢9秒。
本·奥康纳落后同胞12秒完赛，斯威尼在“热座”上依旧从容。直到奥康纳的前队友费利克斯·加尔改写战局——他以破纪录表现将最快成绩提升1分27秒，新标杆定格为27分58秒。
奥斯卡·昂利落后加尔47秒的表现，巩固了其领奖台争夺希望。
但冠军逐渐向若昂·阿尔梅达倾斜：这位葡萄牙名将以27分33秒的成绩超越加尔拿下单站冠军，更反超总成绩榜领先的凯文·沃克林，夺得环瑞士总冠军。

于谨

2025哥本哈根冲刺赛：维贝斯夺得首届女子赛冠军
来源：微信公众号“周四青年”
01 比赛线路
赛事起点设在罗斯基勒，全程151公里，车手从北西兰地区一路骑入丹麦首都哥本哈根，并在市中心及诺雷布罗城区完成三圈10.3公里的绕圈赛。沿途设有三个中途冲刺赛点，用于独立计算积分。赛道总体较为平坦，但穿城绕圈段的石板路和高速弯道会对节奏与控车提出更高的要求。
02 比赛进程 四人突围集团形成
比赛刚开始不久，沃尔克维塞尔车队的梅斯·波兰在接近弗雷德里克松时率先突围拿下第一个中途冲刺赛点，并与AG保险-速的奥车队的朱莉娅·博格斯特伦、DD集团车队的布丽特·德格雷夫以及科普-睿孚索车队艾普丽尔·塔西组成了四人的突围小组。在距离终点还有110公里的时候，她们领先主集团超过1分钟的时间。
03 比赛进程 集团摔车事故接连发生
随着比赛的推进，赛道接连发生了多起严重摔车事件。在甘勒瑟冲刺赛点附近，主集团因路中间的隔离带发生摔车，十多名车手倒地，包括巴尔萨莫及她的四位队友。此次摔车直接导致SD Worx车队的布兰卡·瓦斯、CJ奥谢车队的辛迪·波马雷斯以及DAS-哈金森车队的诺拉·特维特退赛。紧接着又有一位车手撞上防护带，引发第二波大规模摔车。阿联酋ADQ车队的埃琳诺·巴克斯特德、人本健康车队的罗米·卡斯帕、达莉娅·皮库利克与她的妹妹维克托莉娅全部无奈退赛。
04 比赛进程 突围集团被追回
距离终点50公里左右的位置，波兰试图再次通过进攻来冲击最后一个冲刺赛点，并甩掉了德格雷夫与博格斯特伦，塔西及时追上并反超波兰。最终，塔西在罗多夫成功摘下最后一个冲刺赛点。随着主集团在瓦尔比山的爬坡阶段将她追回，标志着突围集团彻底瓦解。
05 比赛进程 维贝斯统治表现横扫赛道夺冠
进入哥本哈根市中心绕圈段，各支冲刺车队纷纷控速进入防守态势，此刻再没有进攻发生。终点前最后一圈，随着进入阿德尔街石板路路段的左转弯，UNO-X车队的丹麦国家冠军丽贝卡·克尔纳和杰科车队的乔治亚·贝克摔车，造成集团断龙，前方还剩30人继续角逐最后的争夺。终点前2公里，荷兰邮政车队发起进攻，乔茜·尼尔森、法伊弗·乔吉、梅根·贾斯特拉布带领库尔进入诺勒阿勒大道的最后转弯。但乔吉节奏太快，拉开了与队友贾斯特拉布的间距。荷兰邮政车队的冲刺火车战术执行上出现问题。此时，利德-崔克的芙萝·摩尔斯与克拉拉·科波尼同步在为巴尔萨莫带冲，SD Worx车队的芭芭拉·瓜里斯基则从库尔身后切入摩尔斯前方，为维贝斯抢到了最理想的位置。终点前550米瓜里斯基正式开冲，维贝斯藏在库尔之后紧随其后。巴尔萨莫与孔松尼则在她身后寻找突围时机。维贝斯在距离终点还有200米实现二次点火，库尔略有犹豫，孔松尼和巴尔萨莫紧随追击，但没有一个人能抵挡维贝斯恐怖的爆发力。最终维贝斯以较大优势轻松冲线，锁定胜局。
06 维贝斯成为哥本哈根冲刺赛首位女子组冠军
平路比赛的世界从来不缺速度，但维贝斯告诉我们，真正的统治力，是在对手未动之前先行一步，混乱中精准找到通向胜利的大门。哥本哈根的街头，在古老与现代交汇的城市中，维贝斯再次宣告自己依然是女子公路最强冲刺车手……

于谨

2025哥本哈根冲刺赛：乔迪·米乌斯斩获首届赛事冠军
来源：微信公众号“周四青年”
01 比赛线路
首届哥本哈根冲刺赛全长235.7公里，从丹麦的罗斯基勒出发，终点设在哥本哈根市中心。前半程是传统的平路设定，后半程则在市区进行5圈绕圈，路窄弯多，堪称纯粹为冲刺车手打造的星光战场。
02 比赛进程 五人突围集团形成
比赛开始后的早期阶段，五位车手率先形成了首个的突围集团。包括欧倍青-德科尼克车队的延森·普劳赖特、科洛快客车队约书亚·古德尼茨、布尔戈斯车队的乔治·杰克逊、弗兰德斯-巴洛瓦斯车队的维克托·韦库利耶和艾尔托克斯-卡尔·拉斯车队的马斯·安德森。作为一场典型的平路冲刺赛段，主集团并没有对早期突围车手严格限制，以至于突围集团在赛程前半段取得了4分钟左右的领先优势。随着比赛进入哥本哈根的绕圈阶段后，局势开始迅速变化。
03 比赛进程 最后三圈与突围集团重组
突围集团中古德尼茨和杰克逊率先掉队，剩余三位车手带着17秒微弱领先与独自单飞追击的利德-崔克车队卡斯帕·佩德森汇合。突围小组此刻的压迫感越来越强烈，因为他们知道维斯玛车队正在带领主集团迅速缩小差距。进入最后三圈后，突围集团由五位车手组成：普劳赖特、安德森、佩德森和新加入的乐透车队塞德里克·比勒恩斯、利德-崔克车队丹·霍乐。突围集团在全力轮组配合下，一度坚持到终点前25公里。但不久后，主集团一度陷入混乱的局面。
04 比赛进程 奥拉夫·科伊摔车
一场大规模摔车事故发生在最后9公里位置，维斯玛车队冲刺主将奥拉夫·科伊不幸倒地，导致主集团瞬间非常混乱。冲刺火车也被全面瓦解，场面进入到自由发挥的状态。在幸存的前方集团中，迪兰·赫鲁内维亨、马斯·佩德森和阿诺·德玛尔等冲刺高手有幸存活下来，但他们的节奏已全然打乱。
05 比赛进程 米乌斯爆冷摘冠
就在此时，低调的米乌斯悄然来至前方位置，抓住赫鲁内维亨启动后的瞬间，完成一记精准反击。面对逆风的干扰，他从第5的位置弹出，直接超越所有人率先通过终点。米乌斯凭借强势冲刺收获个人本赛季第二个胜场，同时也为红牛-博拉-汉斯格雅车队拿下哥本哈根冲刺赛的首个男子组冠军。
06 首届哥本哈根冲刺赛落幕 闪电成为最大赢家
从瑞士山谷到哥本哈根街头，米乌斯的爆冷告诉我们只有敢于出发的人才配拥有拥抱胜利的机会。这场混战也让哥本哈根冲刺赛的首秀，注定生不平凡……

于谨

2025年7月，中国自行车运动协会将举办8场公路自行车赛事。

于谨

2025环法第一赛段——菲利普森冲刺夺冠 艾菲内普尔、罗格利奇损失39秒
来源：环法自行车赛官方微博
2025环法在法国北部城市里尔举行盛大发车，随着比赛正式出发，本杰明·托马、马泰奥·韦尔谢尔、阿米拉尔等五名车手组成了突围集团，本杰明·托马率先通过首个爬坡点，在终点前106公里就被主集团追回。甘纳在首个比赛日的前半程就遭遇摔车，遗憾退赛。
不久之后，韦尔谢尔再次发起进攻，与本杰明·托马组成二人突围集团，刚刚通过第二个爬坡点，本杰明·托马失去平衡与韦尔谢双双摔车，提前结束突围。在第三个爬坡点，温格高率先通过。
随着比赛接近尾声，横风影响了赛场上的局面，维斯玛-单车租赁车队的加速导致集团断龙，形成了40人左右的领先集团，欧倍青-德库尼克车队的阵容最为强势，范德普尔、格罗夫斯、菲利普森在内的五名车手都身处领先集团。该集团中的热门总成绩车手包括：波加查、温格高、马斯。
Uno-X与欧倍青-德库尼克车队的冲刺火车强势带领领先集团进入最后一公里。范德普尔与格罗夫斯为菲利普森发起强力带冲，最终菲利普森以显著优势冲刺赢得2025环法首个赛段的胜利！
吉尔迈、瓦伦绍尔分别获得赛段第二、第三名。艾菲内普尔、罗格利奇等总成绩车手在首个平路赛段就损失39秒。
2025环法第一赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 雅斯佩尔·菲利普森 欧倍青-德库尼克车队
绿衫 雅斯佩尔·菲利普森 欧倍青-德库尼克车队（顺延至安东尼·蒂尔吉）
圆点衫 本杰明·托马 柯菲迪斯车队
白衫 比尼亚姆·吉尔迈 因特玛诗-旺蒂车队

于谨

2025环法第二赛段预告 劳温普朗克-布洛涅 209.1公里 丘陵赛段
来源：环法自行车赛官方微博
第二赛段从里尔南部的劳温普朗克出发，前往海岸边的布洛涅。该赛段全长209.1公里，是2025年环法最长的赛段。不仅容易受到横风的影响，最后十公里还有两段爬坡，最大坡度达到15%。

于谨

2025环法第二赛段——缓上坡冲刺乱战 范德普尔强势取胜
来源：环法自行车赛官方微博
第二赛段是本届环法里程最长的一天，阿米拉尔、费多罗夫、莱克内松、范莫尔四名车手从比赛刚刚发车就开始了突围，在终点前53公里处的途中冲刺点过后被主集团追回。
比赛最后30公里，设置了连续三段爬坡，范阿尔特为温格高领骑，带领集团开始了爬坡阶段。随后各支车队在集团前方卡位以争取更为有利的位置。
比赛来到位于最后10公里的倒数第二段爬坡，经过这段陡坡的拉扯，波加查率先通过爬坡点，一度带领温格高、艾菲内普尔等车手甩开身后集团。罗格利奇所在的第二集团在最后的爬坡点开始时追回了领先车手。沃克兰率先发力，率先通过爬坡点。
通过最后的爬坡点之后，温格高瞬间发力，比赛局面相当胶着。沃克兰、乔根森等车手相继进攻。利波维茨在最后3公里的阶段尝试发动突击。
阿拉菲利普率先在最后的缓上坡阶段发起冲刺，沃克兰、波加查、温格高、范德普尔等车手也加入了最终的冲刺对决。
最终范德普尔赢得第二赛段胜利！波加查、温格高分别获得第二、第三名。
2025环法第二赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 马修·范德普尔 欧倍青-德库尼克车队
绿衫 雅斯佩尔·菲利普森 欧倍青-德库尼克车队
圆点衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
白衫 凯文·沃克兰 阿尔凯亚-B&B酒店车队

于谨

环青赛第一赛段：西班牙车手获得赛段冠军
　　新华社西宁7月6日电 第二十四届环大美青海国际公路自行车赛6日开赛，22支车队车手展开角逐。来自意大利波蒂-探索马耳他车队的西班牙籍车手佩纳维尔·曼努埃尔赢得冲刺大战，桓盛-VONOA-泰山体育洲际队的格罗苏爱德华·迈克尔获得赛段亚军，李宁之星车队的谢尔比·亚历山大获得赛段第三名。
　　经过第一赛段角逐，赛段冠军获得者曼努埃尔摘得象征个人总成绩第一的黄衫和象征“冲刺王”的绿衫；成都DYC洲际队车手伊万诺夫·提莫菲获得象征“爬山积分第一”的圆点衫；青海天佑德车队的赛夫拉希法尔德·哈桑勇夺象征“亚洲最佳车手”的蓝衫。
　　本届赛事第一赛段西宁绕圈赛全程121公里。赛程第3、5、7圈设置有3个冲刺点，同时在24.7公里和51.5公里处设置4级爬坡点。
　　该赛段平均海拔约为2340米，当日西宁气温为22摄氏度，共有151名车手参加了该赛段比赛。
　　“今天获得这样的成绩我非常开心，希望接下来的赛段可以继续保持。”赛后，本赛段蓝衫获得者哈桑说。
　　2025年，环青海湖国际公路自行车赛正式更名为环大美青海国际公路自行车赛。据介绍，赛事更名不仅是一次品牌升级，也将更多目光聚焦于青海地域文化、生态价值与资源禀赋。7日，环青赛将迎来第二赛段多巴至互助的比赛，车手们将迎来本届赛事首个高难度赛段。

于谨

2025环法S3：梅丽尔打破欧洲冠军魔咒 菲利普森摔车退赛
来源：美骑网
在昨天，车手们完成了本届环法的最长赛段。今天，许多的选手可以得到一丝喘息的机会。第三赛段，全长178km，爬升却只有800m。对于环法的大pro们来说，这种路线和完完全全的平路没什么两样，可以说“平得可怕”。
对于许多冲刺手而言，这是展现他们强大实力的最佳机会。而对于许多小车队而言，这也是为数不多能达成他们的目标：拿下一个赛段冠军的机会。在第一赛段取得赛段冠军并成功穿上黄衫的菲利普森必定希望再下一城，巩固自己的冲刺王地位。去年环法的冲刺王吉尔迈也会希望夺过菲利普森的绿衫，延续去年的荣耀。另外被寄予厚望的冲刺手米兰也渴望拿下一个赛段冠军来证明自己。梅丽尔又能否打破自19年后欧洲冠军无法赢得环法赛段的魔咒呢？
这个赛段从瓦伦西恩小镇出发，终点则是著名的敦刻尔克。在路线的最后的一个右急弯后，是长达几乎1km的大直道，没有过多的弯曲，所以这个赛段尽管“简单”，对于冲刺手以及他们的团队仍有不小的挑战。
比赛一开始，仍有选手选择了突围，其中包括巴林胜利的莫霍里奇等人，但在距终点168km时，突围集团就被大集团抓获，随后一直无人突围。
值得注意的是，在中段冲刺点前，车手们的均速只有不到40km每小时。在如此平坦的赛段只有这个速度，可以看出车手们都希望借这个赛段恢复一些体力。
然而在中段冲刺点，意外发生了。即将到达中段冲刺点，车手们为了争夺中段冲刺积分开始了冲刺大战，虽然没有冲刺火车，但冲刺手间仍在互相卡位。绿衫拥有者菲利普森挤到队伍靠前位置。右前方分别是科菲迪斯和英特玛诗旺蒂的车手。为了争抢有利位置，英特玛诗旺蒂的车手向左对科菲迪斯的车手进行了一次身体对抗，科菲迪斯的车手被撞向左边。虽然及时稳住了车身，但仍撞到了后方的菲利普森。菲利普森速度过快，根本无法救车，整个人飞了出去，受到了严重的伤害，摔车一分钟后，菲利普森便选择了退赛。
这个中段冲刺点，因为没有竞争对手，米兰轻松拿下第一。
即将到达比赛中唯一一个四级爬坡点时，uae的韦伦斯发起了一波进攻，并成功单飞拿到了四级爬坡点的唯一积分。赛后，他将接替波加查穿上圆点衫。在完成任务后，韦伦斯回到了大集团，为最后的冲刺做准备。
距离终点5km，大集团各个车队都在为最后的冲刺组织队形，时速达到了惊人的55km每小时。距终点3.1km，道路突然变窄，一些车手躲避不及撞上了路边的围栏，其中包括快步车队的gc艾菲内普尔。不过因为5km保护的缘故，对于他的总成绩并没有太大影响。
最后800m拐过最后一个弯道，车手们进入了最后的直路。在过弯时，XDS、科菲迪斯等队伍的车手重重摔在了地上，有选手伤势较重，在赛后被担架抬走。
因为摔车，各队的冲刺火车被打乱，最后野餐的冲刺火车留到了最后。但碍于他们的冲刺手比特纳的个人能力实在不佳，转眼便被梅丽尔与米兰甩在了身后。二人在300m同时开冲，最后梅丽尔以极其微弱的优势战胜了米兰，拿下了这个赛段的赛段冠军。
总榜情况
gc黄衫：范德普尔
冲刺王绿衫：米兰
爬坡王圆点衫：韦伦斯
最佳年轻选手白衫：沃克兰