2026年公路自行车赛事

于谨

环阿联酋S5：集团冲刺对决，崔克再夺一城
来源：美骑网
北京时间2月20日21时许，2026环阿联酋S5（阿尔马姆扎尔公园 - 穆罕默德大学）落幕，比赛开始后有四名选手发起长时间突围，大集团在终点前3公里附近追回突围选手后迎来冲刺大战，崔克车队的米兰梅开二度赢得比赛。
本场比赛赛程166公里，选手们从迪拜阿尔马姆扎尔公园出发，经过市区前往南方沙漠地区，整体路线蜿蜒曲折，道路宽阔且基本笔直，其间穿插着大型环岛交叉口，最后在穆罕默德大学展开冲刺大战。
比赛开始后，来自红牛博拉、Q36.5、欧倍青、道达尔能源车队四名选手发起突围进攻，大集团内各支车队这次维持相对谨慎追击动作，双方心照不宣维持约2分钟左右秒差。
大集团在后半程提速在终点前3公里附近追回所有突围选手后，所有车队拉出冲刺火车队形接下来冲刺大战蓄力。
在终点前1公里，喜德盛-阿斯塔纳车队努力保持队形冲在最前面，但是他们在最后300多米放出冲刺主将后，被冲刺实力更强米兰（崔克车队）抓住机会反超完成梅开二度，赛后米兰在冲刺积分榜超过德尔托罗接管绿衫。
总成绩战线，巴林车队和阿联酋航空车队即将迎来“皇后赛段”对决，到底谁能笑到最后我们拭目以待。

于谨

环阿联酋S6：鏖战哈菲特山，德尔托罗逆风翻盘赢天下
来源：美骑网
2026环阿联酋S6（艾因博物馆-哈菲特山）落幕，大集团在终点前6公里附近追回突围选手后迎来总成绩战线决战，阿联酋航空车队的德尔托罗利用自身爬坡能力强优势战胜所有竞争对手，赛后他如愿提前拿下总成绩领先红衫。
本场比赛赛程168公里，这是决定总成绩冠军的“皇后赛段”。选手们从艾因博物馆出发后途径艾因市区的阿联酋大学、卡塔拉、希利，然后穿过沙漠向西再折返回到格林穆巴扎拉，再南下前往哈菲特山进行11公里爬坡决战。其中在最后三公里坡度一度达到11%，在临近终点前数百米迎来一段平路。
比赛开始后，选手们在艾因市区完成荣誉骑行路段后，开始今天决定总成绩命运的战斗。
率先发起突围进攻是野餐-易邮、NSN、MBH车队选手，不久迎来英力士车队的塔林和奥斯伯格两员悍将加入，他们一度把突围集团和身后大集团之间秒差扩大至3分钟开外，引发志在争冠的巴林、阿联酋航空、迪卡侬车队带领大集团加速追击控场。
突围集团维持“和谐”竞争关系，在途经两个冲刺点保持轮到谁领骑就由谁拿分默契，这股7人规模突围集团把突围领先优势维持到哈菲山（坡程10.6公里， 平均坡度6.6%）山脚，部分爬坡能力较弱选手陆续掉队。
大集团进入哈菲特山后，率先有想法是迪卡侬车队，他们拉出山地火车攻势让其他车队副将纷纷下线并在终点前6公里收回所有突围选手，并成功让主将加尔成功单飞进攻，令人唏嘘的是红牛博拉车队原本寄予厚望的埃菲内普尔被无情拉爆掉队，这让人不仅感慨他是否扛起队内“一哥”重任迎战环意大利赛和环法赛。
但迪卡侬车队显然高估自己的战术效果，随着德尔托罗（阿联酋航空车队）和蒂贝里（巴林车队）甩掉原本同行竞争对手后，二人之间爆发第一轮正面较量，不仅成功追回加尔，而且把身后大部分爬坡手拉开20秒以上。
随着二人进入相对消停时候，普拉普（杰科车队）跟了上来。不久迎来终点前陡坡，德尔托罗再次发起第二轮强攻，这一次蒂贝里无法顶住压力败下阵来看着德尔托罗一骑绝尘，最后他落后德尔托罗30秒，加上赛段冠军奖励10秒奖励，赛后他无奈让出红衫，德尔托罗提前加冕本届赛事总冠军。

于谨

环阿联酋收官战：集团冲刺米兰夺三胜，德尔托罗问鼎总冠军
来源：美骑网
2026环阿联酋S7（扎耶德国家博物馆 - 阿布扎比防波堤）落幕，大集团在终点前2公里附近追回突围选手后迎来冲刺大战，米兰（崔克车队）在最后300米发起总攻，德尔托罗（阿联酋航空车队）跟随大集团安全完赛顺利问鼎赛事总冠军。
本场比赛赛程149公里，选手们在阿布扎比市区比赛，从扎耶德国家博物馆（萨迪亚特岛）出发，路线穿过亚斯岛、哈利法市、亚斯岛后返回阿布扎比。
比赛开始后，有6名选手发动突围进攻，大集团选择按兵不动直到终点前2公里追回所有突围选手，各支车队此时拉出冲刺火车队形准备最后冲刺决战。
各队冲刺主将纷纷试图跟在最大热门米兰（崔克车队）身后，但米兰在终点前300米再次发起疯狂总攻，依旧没有人能跟的住他的节奏，米兰实现本届赛事夺下三胜成为场上最靓的仔。
赛后，阿联酋航空车队主将德尔托罗成功在“主场”赢得本届赛事总冠军，这位U23明日之星有望在5月环意大利赛有精彩表现。

于谨

2026年新闻报环赛！全是摔车集锦！范德普尔石板路碾压！
来源：Bicycle message微信公众号
2026年新闻报环赛全程遭遇侧风、摔车，参赛车手阵容几经更迭。最终比赛以最经典的方式决出胜负——范德普尔在赫拉尔德斯贝根墙打出一记时机完美的进攻，无人能够追回。
马蒂厄·范德普尔在新闻报环赛的首秀便拿下胜利，他在赫拉尔德斯贝根墙发动决胜进攻，单飞夺冠，斩获本赛季比利时首场古典赛的冠军。
比赛当日天气寒冷，路面被雨水浸湿，侧风、摔车和机械故障不断，决战爬坡到来之前，比赛节奏就已被彻底打乱。当抵达卡佩尔穆尔陡坡时，只有范德普尔占据了绝佳位置，并且凭借坚定的实力，将拉锯战转化为胜利。
比赛初期，五人突围集团主导开局，车队第二次通过艾肯贝格爬坡时，主车群被彻底分化。摔车让多名车手退出竞争，多位热门车手也在关键时刻遭遇机械问题。马尼耶被迫两次换车，菲利普森爆胎，皮德科克在爬坡中被拉开差距。
随后的莫伦贝格爬坡决出了首个精英集团。弗洛里安·费梅尔施在石板路全力加速，范德普尔立刻回应，惊险避开身后摔车后完成衔接。蒂姆·范戴克也加入其中，三人组成强势领先小组，早期突围集团被悉数追回。
领先集团通过贝伦德里和莱贝格爬坡时稳住节奏，优势一度扩大到一分钟以上。身后的追击集团重新整合，维斯马车队与速的奥-快步车队合力追击，马尼耶、菲利普森和皮德科克都成功回到主车群。
临近穆尔墙时，时间差距缩小到五十秒。追击集团发生严重摔车，马修·布雷南卷入事故，关键节点的追击节奏被打乱，集团配合也彻底溃散。
领先集团率先抵达赫拉尔德斯贝根，弗洛里安·费梅尔施带队进攻穆尔墙，范德普尔在城墙路段与陡坡路段之间掌控局面。
他的进攻迅速且致命，剩余的早期突围车手全部被甩开。费梅尔施试图反击，却受到机械故障影响，范戴克奋力缩小差距，范德普尔依旧独自登顶，手握明显优势。抵达博斯伯格时，他的领先优势约为三十秒。
此后，范德普尔稳控节奏，完成十二公里赛程至尼诺夫。后方追击集团始终未能组织起有效追击，特伦汀尝试突围争抢第四名，拉波特试图带动主车群残余车手，在穆尔墙爬坡表现出色的约迪·穆斯也在后方集团持续发力。
前方的比赛胜负早已没有悬念。范德普尔将优势扩大到四十秒左右，费梅尔施和范戴克则争夺剩余的领奖台位置。这位荷兰车手在最后几公里从容骑行，最终在这场法兰德斯揭幕战中，首秀便锁定冠军。