2025年世界越野拉力锦标赛

于谨

2025年摩洛哥拉力赛：桑德斯夺得第一赛段冠军，贝纳维德斯撞车退赛
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
红牛KTM厂队在2025年摩洛哥拉力赛中取得完美开局：丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）与埃德加・卡内特（Edgar Canet）包揽了这场世界越野拉力锦标赛收官战第一赛段的冠亚军。然而，车队队友卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides）却因撞车退赛，而本田车队的里奇・布拉贝克（Ricky Brabec）未能延续序幕赛夺冠的势头，表现挣扎。
第一赛段的赛程连接摩洛哥非斯与“椰枣之都”埃尔富德，全程779公里，其中包含一段穿越雷卡姆高原、长达298公里的特殊赛段。这是一场达喀尔风格的漫长揭幕战，比赛于凌晨开赛，对车手的耐力与导航能力均构成严峻考验。
里奇・布拉贝克开局状态松懈，付出了沉重代价，排名大幅下滑；而桑德斯则从比赛伊始便牢牢掌控节奏。他的队友卡内特在拉力 2 组别（Rally2）中表现亮眼，以 1 分 24 秒的差距紧随其后，助力 KTM 车队包揽该赛段冠亚军。原本 KTM 有望实现 “橙色军团” 的全员横扫，不料贝纳维德斯在约 219 公里处发生撞车事故，肩部与膝盖受伤，无奈退出本次拉力赛。
冲线时，桑德斯收获了他在摩洛哥拉力赛中的第四个赛段冠军（此前曾在 2021 年与 2024 年夺冠），这也是他本赛季的第十六个赛段冠军、职业生涯第二十四个世界锦标赛赛段冠军 —— 目前这些数据均刷新纪录。
桑德斯表示：“凌晨3点起床的感觉可不好受，公路赛段也格外漫长。特殊赛段的起点段地形复杂，高海拔还导致发动机动力略有不足，但进入开阔沙漠后情况有所好转。我很早就超过了卢西亚诺，并一直保持领先节奏。大部分时间里他都紧随其后，但就在补给站前，他突然不见了踪影。托沙（・沙雷纳）赶上来后，我们才知道情况不妙。祝愿他一切安好。”
本田车手角逐 W2RC 亚军与厂商总冠军
Hero 车队的罗斯・布兰奇（Ross Branch）以第四名完赛，与冠军差距 4 分钟；本田厂队的几位车手则结伴紧随其后。在总积分榜上，桑德斯以 1 分 35 秒的优势领先卡内特，布兰奇则落后 4 分 38 秒。贝纳维德斯的退赛使得 W2RC（世界越野拉力锦标赛）亚军的争夺只剩下布拉贝克与托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）两位车手，同时本田车队也希望在厂商积分榜上发起后期反扑。
拉力2组别中，埃德加・卡内特以绝对优势夺冠，BAS World KTM 车队的迈克尔・多赫蒂（Michael Docherty）以 8 分 25 秒的差距获亚军，本田 HRC 车队的马蒂姆・文图拉（Martim Ventura）落后 12 分 34 秒排名第三。拉力 3 组别（Rally3）的冠军归属 Nomade Racing 车队的诺亚・圣克特（Noa Sainct）—— 他是传奇车手理查德・圣克特之子，以 12 分 31 秒的优势击败 Aub’Moto 车队的托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos），使得该组别领奖台被 KTM 阵营包揽。
第二赛段将开启围绕埃尔富德的四圈循环赛程，总里程 394 公里，其中特殊赛段 307 公里，车手将首次遭遇本次拉力赛中的沙丘地形。

于谨

2025年摩洛哥拉力赛里奇・布拉贝克夺得序幕赛冠军
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
作为本赛季世界越野拉力锦标赛的收官之战，2025 年摩洛哥拉力赛的序幕赛于摩洛哥非斯郊外拉开帷幕。Monster Energy 本田 HRC 拉力车队包揽冠亚军，其中里奇・布拉贝克（Ricky Brabec）夺得最快成绩，托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）紧随其后。
第26届摩洛哥拉力赛以一场序幕赛开启，赛事地点位于摩洛哥非斯郊外。在序幕赛中斩获最快成绩的车手，将获得第一赛段出发顺序的选择权。
美国车手里奇・布拉贝克一个多月前从加利福尼亚出发，前往参加本赛季世界锦标赛的最后两站赛事。此次他在全长 19 公里的序幕赛中夺冠，这是他自2022年该赛事第四赛段夺冠后，时隔三年再度在此赛事中获胜。而在该赛事现代 450cc 组别时代的历史中，本田阵营此前仅有两位车手拿过冠军。
布拉贝克尚未赢得过摩洛哥拉力赛的总冠军，但这位加利福尼亚车手已两次登上该赛事领奖台（2018 年、2022 年），且四次闯入赛事前五名（另外两次为 2019 年和 2021 年）。
里奇・布拉贝克表示：“在摩洛哥的第一天感觉很棒，拿下了序幕赛冠军，这种感觉非常好。团队的支持让我对赛车充满信心，接下来的比赛我们也做好了准备。我们现在心情很好，而且明天的出发顺序选择权也很有利，比赛可以正式开始了。”
这位本田厂队车手以 12 分 48 秒的成绩完赛，仅领先 “序幕赛专家”、队友托沙・沙雷纳 1 秒。两位 KTM 厂队车手丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）和卢西亚诺・贝纳维德斯（Luciano Benavides）紧随其后，分别落后冠军 5 秒和 10 秒。这场序幕赛的结果将决定后续赛段至关重要的出发顺序。
由于可选择前14位的任意出发位置，布拉贝克选择以第 14 位开启首个正赛日，而其他对手则按照赛果顺序依次排在他前方 —— 沙雷纳第 13 位、桑德斯第 12 位，以此类推。
拉力2组别（Rally2）
在拉力2组别中，迈克尔・多赫蒂（Michael Docherty）也重返胜轨。自 2023 年（该赛事第二、四赛段）后，他已许久未在摩洛哥拉力赛的赛段中夺冠。这位南非车手以 13 分 03 秒的成绩拿下该组别第五快的总成绩，仅领先最接近的对手 ——KTM 车手埃德加・卡内特（Edgar Canet）1 秒。Hero MotoSports 车队的托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster）以落后 21 秒的成绩，登上该组别当日领奖台季军位置。
拉力3组别（Rally3）
曾获葡萄牙站该组别冠军的托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos，效力于 Aub'Moto 车队）夺得拉力 3 组别冠军，成绩为 14 分 33 秒。Nomade Racing 车队的诺亚・圣克特（Noa Sainct）和 RS Moto 车队的卡洛・卡比尼（Carlo Cabini）分别以落后 8 秒和 1 分 48 秒的成绩位列第二、三名。值得一提的是，这三位车手均是首次参加摩洛哥拉力赛。

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2025年摩洛哥拉力赛赛果：第二赛段沙雷纳领先布拉贝克，本田车队车手扭转局势
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025年摩洛哥拉力赛第二赛段，是围绕埃尔富德（Erfoud）展开的四个环形赛段日中的首个赛段，同时也是第 26 届摩洛哥拉力赛中首次出现沙丘路段的赛段。该赛段全长 394 公里，其中特殊赛段（Selective Section）长度为 307 公里。
沙丘区域的日照角度较低（尤其在午后时段），且骆驼草（camel grass）可能随时给车手带来意外干扰，这样的环境极易导致失误 —— 丹尼尔・桑德斯便深有体会。
在GP组别中，Monster Energy 本田 HRC 车队的托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）率先冲线，队友瑞奇・布拉贝克紧随其后。获得第三名的红牛 KTM 工厂车队（Red Bull KTM Factory Racing）车手丹尼尔・桑德斯，仍以 43 秒的微弱优势保有总积分榜领先位置。
Rally2 组别方面，BAS 世界 KTM 车队的迈克尔・多彻蒂（Michael Docherty）夺得该赛段冠军，领先于 KTM 工厂车队车手埃德加・卡内特（Edgar Canet）；目前，埃德加在总积分榜上对这位南非车手的领先优势已缩小至 5 分 08 秒。
在GP组别中，随着拉力赛的 “局势天平” 在车手驶入沙丘后如往常般倾斜，昨日的 “失意者” 如今成为了赢家。第一赛段仅获第四名的沙雷纳，在今日首次穿越梅尔祖卡（Merzouga）沙丘时便实现了对桑德斯的反超 —— 作为特殊赛段的 “开路车手”（负责首车探路），澳大利亚车手桑德斯难以在高速行驶中保持领先优势。
周二（赛段举办日）的比赛中，沙雷纳以 2 分 22 秒的优势领先队友布拉贝克，以 3 分 45 秒的优势领先桑德斯。尽管如此，2024 年摩洛哥拉力赛冠军得主桑德斯，仍以 43 秒的微弱差距守住了总积分榜的领先位置。
车手赛后采访
托沙・沙雷纳（Monster Energy 本田 HRC 车队）：“今天的表现比昨天好太多了。车队包揽冠亚军，这样的结果很积极。但在沙丘路段的比赛并不轻松，赛段最后一段甚至完全没有视野。明天我将面临‘开路’的艰巨任务，可能会损失一些时间，但我会尽力完成全天的探路工作，并争取拿到额外积分（bonuses）。”
丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 工厂车队）：“我开局很顺利，前 180 公里的骑行充满乐趣。但当我们进入梅尔祖卡的大型沙丘区域后，根本看不清路面状况。我重重撞上了一丛骆驼草，胸口撞到了导航塔（navigation tower），还咬到了自己的舌头。虽然没有摔车，但安全气囊还是弹开了。之后我只能尽量‘撑完’剩余的赛程，不过在接近终点时还是出现了几次导航失误。最后一段沙丘赛段的情况糟透了 —— 阳光直射下什么都看不见。能冲过终点线，我已经非常开心了。”
Rally2 组别赛况
曾夺得序幕赛（prologue）冠军的迈克尔・多彻蒂，此次再度斩获该组别赛段冠军。这位常驻迪拜的沙丘骑行专家，领先另一位私人车手康拉德・东布罗夫斯基（Konrad Dabrowski，Duust 拉力车队）2 分 34 秒，领先 Hero 摩托运动车队的托比亚斯・埃布斯特（Tobias Ebster）2 分 56 秒。
获得第四名的埃德加・卡内特（Edgar Canet）今日落后多彻蒂 3 分 16 秒，但在总积分榜上仍保有 5 分 08 秒的领先优势。
Rally3 组别赛况
Nomade 车队的诺亚・桑克特（Noa Sainct）原本在 Rally3 组别中遥遥领先于 Aub'Moto 车队的托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos），但在距离终点仅剩几公里时，其摩托车的泡沫内胎（mousse）出现融化，导致他被迫错过两个导航点（waypoints）。桑克特因此被处以 1 小时 15 分钟的罚时，目前在总积分榜上跌至第二名，落后榜首 1 小时 26 分 24 秒。

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摩洛哥拉力赛第三赛段：沙雷纳与桑德斯仅差5秒
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025年摩洛哥拉力赛（Rallye Du Maroc）第三赛段赛果出炉，该赛事是本赛季世界拉力越野锦标赛（World Rally-Raid Championship）的收官之战。在第三赛段中，Monster Energy本田拉力车队（Monster Energy Honda Rally Team）的托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）全程领先，最终以微弱的 5 秒优势战胜红牛 KTM 车队（Red Bull KTM）的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）。
第26届摩洛哥拉力赛第三赛段依旧围绕埃尔福德（Erfoud）展开环形赛程，总里程326公里，其中含323公里的计时特殊赛段。
在GP组别中，第二赛段冠军、Monster Energy 本田 HRC 车队（Monster Energy Honda HRC）的托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）今日再度夺冠。这位西班牙车手领先于红牛 KTM 工厂车队（Red Bull KTM Factory Racing）的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）以及本田车队的瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）冲线。在总积分榜上，沙雷纳仅比桑德斯快了 5 秒，目前桑德斯仍以 38 秒的优势领跑总积分榜。
据序幕赛冠军瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）坦言，他未能对队友沙雷纳或丹尼尔・桑德斯构成威胁，最终落后超过 3 分钟。这使得冠军之争基本成为 “二人对决”，除非西班牙车手沙雷纳出现重大意外，否则布拉贝克在世界拉力越野锦标赛（W2RC）中的亚军位置将不保。
沙雷纳成功完成了“率先开启特殊赛段且未被紧追其后的 KTM 工厂车队车手超越” 的精彩表现。凭借这一成绩，这位西班牙车手斩获了所有为 “首发车手” 设置的奖励时间（2 分 06 秒），这一奖励对他最终缩短总用时、夺得赛段冠军起到了关键作用。
冲线时，这位西班牙车手仅以 5 秒优势获胜，这也将总积分榜上桑德斯的领先优势缩小至 38 秒。毫无疑问，桑德斯希望在摩洛哥拉力赛中再次夺冠，实现本赛季的 “大满贯”；而沙雷纳则在冲击赛段冠军的同时，力求击败自己所在的 HRC 车队队友，争夺锦标赛亚军席位。第三赛段结束后，布拉贝克在总积分榜上落后 7 分 23 秒，目前看来他基本已锁定第三名。
托沙・沙雷纳（Monster Energy 本田 HRC 车队） ：“比赛一开始我有点担心，因为我们知道导航难度不小。我的任务是从始至终保持首发位置，我们做到了，对此我非常开心。我还不清楚具体赛果，但我们发挥得很好，并且拿到了所有奖励时间。”
丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 工厂车队） ：“昨天经历了艰难的一天，今早身体还很酸痛。我花了很长时间才重新找到比赛节奏，期间还遇到了几次惊险状况。我出现了一些小失误，感觉不在最佳状态，但临近赛段结束时状态有所好转。期待明天的比赛，希望能有更多变数，也会尝试调整赛车设置，做出一些改变。”
瑞奇・布拉贝克（Monster Energy 本田 HRC 车队） ：“托沙和丹尼尔的发挥非常出色，我目前还没找到能与他们抗衡的方法。我们的差距其实并不大，只是需要在几个方面集中精力改进。但他们的速度确实很快，要跟上他们的节奏非常困难。”
“在锦标赛中，我和托沙存在竞争关系，但我并不太担心这一点。我认为托沙更专注于赢得比赛，而非争夺锦标赛排名，所以他拼得很凶，丹尼尔也同样全力以赴。他们俩基本已经拉开差距，我现在只希望能稳住第三名的位置。”
Rally2 组别
序幕赛及昨日赛段冠军迈克尔・多赫蒂（Michael Docherty）今日再度夺冠。这位南非车手曾因路书出现技术问题耽误时间，后经裁定，赛事方将其损失的时间补回，最终他领先埃德加・卡内特（Edgar Canet）4 分 28 秒、杜斯特拉力车队（Duust Rally）的康拉德・东布罗夫斯基（Konrad Dabrowski）10 分 30 秒冲线。在总积分榜上，西班牙车手（此处指埃德加・卡内特）的领先优势从 5 分 08 秒大幅缩小至仅 40 秒。
在 Rally3 组别中，昨日因后轮故障失利的诺亚・桑克特（Noa Sainct）今日夺得个人第二个赛段冠军，领先托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos）46 分 52 秒。更重要的是，他将与法国同胞（此处指托马斯・佐尔多斯）在总积分榜上的差距缩小至 39 分 32 秒。

于谨

摩洛哥拉力赛第四赛段沙雷纳夺得赛段冠军
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025年摩洛哥拉力赛第四赛段赛果出炉：怪物能量本田拉力车队（Monster Energy Honda Rally Team）的托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）从英雄摩托车运动车队（Hero MotoSports）的纳乔・科尔内霍（Nacho Cornejo）和红牛 KTM 车队（Red Bull KTM）的丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）手中夺得该赛段冠军，而桑德斯则因此失去了总积分榜的领先位置。
2025年摩洛哥拉力赛总共五个赛段，第四赛段是具有决定性意义的一战。该赛段围绕埃尔富德营地（Erfoud bivouac）环形展开，总里程 378 公里，其中包含 283 公里的计时特殊赛段。
此赛段之所以具有决定性，是因为在此之前，怪物能量本田 HRC 车队（Monster Energy Honda HRC）的托沙・沙雷纳与红牛 KTM 工厂车队（Red Bull KTM Factory Racing）的丹尼尔・桑德斯之间的冠军争夺一直处于胶着状态。然而，这位西班牙车手（指沙雷纳）在当日夺得个人连续第三个赛段冠军，在比赛收官前夜，将自己与桑德斯在总积分榜上的领先优势扩大到了 3 分 33 秒。
英雄摩托车运动车队的伊格纳西奥・科尔内霍（Ignacio Cornejo，“纳乔” 为其昵称）也跻身竞争行列。这位智利车手目前位列总积分榜第二，他和队友罗斯・布兰奇（Ross Branch）是本周唯一能对桑德斯、沙雷纳以及怪物能量本田 HRC 车队的瑞奇・布拉贝克（Ricky Brabec）的统治地位构成挑战的车手组合。
不过，第四赛段的最终赢家仍是沙雷纳。他的冲线时间比 “纳乔”（科尔内霍）快 24 秒，美国车手布拉贝克则以落后 2 分 02 秒的成绩获得该赛段第三名。
托沙・沙雷纳（怪物能量本田 HRC 车队）表示：“我很高兴能赢得这个赛段并在总积分榜上实现排名上升。我为纳乔感到遗憾，他本是这个赛段表现最出色的车手，发挥得非常棒。向他表示祝贺。明天，我将再次负责首个发车，要完成 216 公里的赛段，所以我会全神贯注应对。”
桑德斯本周首次跌出赛段前三名，他对此感到十分失望，并且承认自己因未能紧跟对手而做出了错误决策。丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 工厂车队）坦言：“我在 35 至 40 公里处追上了托沙，当时我只需要稳住节奏即可。但我选择了超车，之后却走错了方向，而托沙选对了路线，这使得我很难追回损失的时间。到补给站时，我已经落后了大约一分钟。今天运气不佳，我犯了一些低级错误。我不仅失去了总积分榜的领先位置，还让车队和自己都失望了。”
在明日进行的最后一个特殊赛段中，桑德斯将以第四名的位置发车，这算是给他的一点安慰。他仍有可能借此机会缩小与对手的差距，在最后时刻逆转夺冠。
拉力2组赛况
昨日，巴斯世界 KTM 车队（BAS World KTM）的迈克尔・多彻蒂（Michael Docherty）将与总积分榜领先者埃德加・卡内特（Edgar Canet）之间的差距缩小到 40 秒，但他在今日的比赛中迷失了方向，痛失总积分榜第二名的位置，该位置被当日赛段冠军康拉德・东布罗夫斯基（Konrad Dabrowski）收入囊中。这位波兰车手（东布罗夫斯基）以 3 分 36 秒的优势击败了 KTM 工厂车队车手卡内特，智利车手鲁伊・巴尔博萨（Rui Barbosa，效力于 HT 拉力越野车队）则获得了个人本周的首个领奖台席位，落后冠军 7 分 04 秒。在拉力 2 组总积分榜上，卡内特仍位居榜首，东布罗夫斯基以 16 分 06 秒的差距紧随其后，多彻蒂则落后 23 分 14 秒，排名第三。
拉力3组（Rally3）赛况
诺阿・桑克特（Noa Sainct）夺得该组别第三赛段冠军，RS 摩托车队（RS Moto）的卡洛・卡比尼（Carlo Cabini）以 46 分 37 秒的差距获得亚军，奥布摩托车队（Aub'Moto）的托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos）落后 49 分 57 秒，位列第三。佐尔多斯自前天起就带着脚伤参赛，他咬牙坚持完赛，但还是失去了组别领先位置，桑克特目前以 10 分 25 秒的优势领先这位法国同胞（佐尔多斯）。
最后一个赛段将于明日进行，总里程 310 公里，其中包含 216 公里的特殊赛段。在完成 6 公里的衔接赛段后，国际汽车联合会（FIA）还将组织车手们进行 31 公里的动力选择赛段（Power Selective Section）。

于谨

摩洛哥拉力赛结束：本田沙雷纳夺冠——KTM车队斩获世界冠军
来源：微信公众号“103梦之赛车队”
2025年摩洛哥拉力赛（世界越野拉力锦标赛收官战）第五赛段（最终赛段）的赛果。怪兽能量本田拉力车队的托沙・沙雷纳（Tosha Schareina）夺得冠军，丹尼尔・桑德斯（Daniel Sanders）紧随其后。桑德斯助力红牛 KTM 车队斩获车队冠军，同时埃德加・卡内特（Edgar Canet）新晋成为 Rally2 世界杯冠军。
托沙・沙雷纳以领先丹尼尔・桑德斯 42 秒、里基・布拉贝克（Ricky Brabec）1 分 53 秒的成绩夺得第五赛段冠军。当日的前三名排名与总排名一致：沙雷纳夺得摩洛哥拉力赛总冠军，澳大利亚车手桑德斯（落后 3 分 12 秒）和美国车手布拉贝克（落后 9 分 37 秒）分别位列第二、三名。
沙雷纳成为继伊西德罗・埃斯特韦（Isidre Esteve，2004 年、2005 年夺冠）和马克・科马（Marc Coma，2006 年、2009 年、2014 年夺冠）之后，第三位在摩洛哥拉力赛中夺冠的西班牙车手。这也是沙雷纳本赛季的首个冠军 —— 此前的四个分站赛冠军均由桑德斯收入囊中。
整个一周，沙雷纳与桑德斯的竞争都异常激烈，最终这位西班牙车手打破了澳大利亚车手在 2025 年世界越野拉力锦标赛（W2RC）赛季中的垄断局面。尽管桑德斯本赛季的表现堪称史诗级，创下多项纪录，但赛季还是就此落幕。不过从技术层面而言，他实现了 “大满贯”：去年夺得摩洛哥拉力赛冠军，随后又斩获 2025 年达喀尔拉力赛冠军及本赛季其他所有分站赛冠军，最终在葡萄牙赢得世界冠军头衔。
丹尼尔・桑德斯在摩洛哥拉力赛中获得的亚军，帮助 KTM 车队锁定了国际摩托车联合会（FIM）世界锦标赛制造商冠军。这个奥地利品牌力压本田（2022 年以来未尝败绩）夺冠，英雄摩托车运动车队（Hero MotoSports）位列第三。
卡内特斩获 Rally2 世界杯冠军
在Rally2组别中，埃德加・卡内特并未与迈克尔・多彻蒂（Michael Docherty，BAS 世界 KTM 车队）以及康拉德・东布罗夫斯基（Konrad Dabrowski，Duust 拉力车队）展开 “淘汰赛式” 的激烈竞争。由于首个世界杯冠军头衔近在咫尺，这位西班牙车手选择了稳健策略。这一策略帮助他成功夺冠，南非车手多彻蒂（落后 15 分 36 秒）和波兰车手东布罗夫斯基（落后 16 分 47 秒）分获二、三名。
在Rally3组别中，诺亚・桑克特（Noa Sainct）首次亮相世界锦标赛分站赛。他的父亲曾两度夺得摩洛哥拉力赛摩托车组别冠军（2001 年、2002 年）。诺亚・桑克特最终夺冠，托马斯・佐尔多斯（Thomas Zoldos，Aub’Moto 车队，落后 7 分 41 秒）因伤速度受限，不过他仍可凭借世界杯冠军头衔聊以自慰。阿赫拉夫・祖拉蒂（Achraf Zoulati，FRMM 车队）在个人首次摩洛哥拉力赛之旅中获得第四名，与领奖台失之交臂。
车手赛后采访
托沙・沙雷纳（怪兽能量本田 HRC 车队）：“能赢得这场比赛感觉太棒了，我为车队感到非常高兴。今天我们的目标就是全力以赴，最终我们拿下了今年的首个冠军。现在，是时候为达喀尔拉力赛做准备了。”
丹尼尔・桑德斯（红牛 KTM 工厂车队）：“赢得世界冠军后，我真的很想专注于这场比赛。我知道自己状态不错，发挥好的时候速度很快。我只需要改正自己的失误，继续提升。这次我有些分心，让大家失望了。这样的‘挫折’其实是件好事，它会激励我以更强的姿态回归。我清楚自己在哪些方面可以改进，也知道如何提升赛车性能。虽然这是一项考验体能的运动，但心理素质同样重要，所以我会回家好好调整。”
埃德加・卡内特（红牛 KTM 工厂车队）：“能完成摩洛哥拉力赛，并以冠军身份结束自己的 Rally2 生涯，我太开心了。这是为这个精彩赛季画上句号的最佳方式。现在我需要继续进步，积累更多经验，争取在未来几年赢得 RallyGP 组别冠军。目前我的状态处于职业生涯最佳水平，距离达喀尔拉力赛还有两个月时间，我会继续训练，不断提升自己。”
摩洛哥拉力赛传来噩耗
我们怀着沉痛的心情告知，第二次参加该赛事的车手豪尔赫・布兰当（Jorge Brandao）在 214 公里处的沙丘区域发生撞车事故。赛事组织者表示，这位葡萄牙车手很快得到了医疗直升机上医护人员的救治，并被送往埃尔福德的医院，但不幸的是，他最终不治身亡。