中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（广湛高铁铺轨结束）

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南凭高铁崇凭段电通
8月11日，随着南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称为“南凭高铁崇凭段”）骆越、龙旺、凭祥东3座牵引变电所相继合闸，南凭高铁崇凭段接触网全线一次送电成功，为下一步展开的热滑试验和联调联试提供了动力保障，向年内通车目标迈出重要一步。

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川青线若尔盖隧道贯通
8月8日10时8分，随着最后一次掘进，由中铁七局集团承建的新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺利贯通，这是西宁至成都铁路四川段贯通的首座2000米以上的隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

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川青线夫地隧道进洞施工
记者从中铁十四局了解到，继5月1日出口段实现主洞作业后，8月1日，由中铁十四局承建的西宁至成都铁路夫地隧道进口段顺利进入主洞施工，标志着这一隧道全面进入主洞施工阶段，工程建设取得重大进展。

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川青线新进展
7月28日，经过825天施工，新建西宁至成都铁路红原2号隧道1号斜井与进口段顺利贯通，这是该隧道首个贯通工点，标志着施工进入全面冲刺阶段。

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宜兴高铁新进展
8月4日13时许，随着一声爆破的回响，由中铁隧道局承建的宜昌至兴山高铁（以下简称为“宜兴高铁”）兴山东隧道7F至8F作业面顺利贯通。这也意味着，宜兴高铁全段在建的最后一座隧道攻克最难节点，隧道掘进取得决定性进展。宜兴高铁全线共有23座隧道，目前已贯通22座。全长16.88公里的兴山东隧道位于兴山境内，是全线最长的特长隧道，也是宜昌至郑万高铁联络线兴山段最后未贯通的堡垒。

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广湛高铁全线无砟轨道工程完工
8月9日，随着广湛高铁机场2号隧道最后一块无砟轨道道床板成功浇筑，广州至湛江高速铁路（以下简称为“广湛高铁”）全线无砟轨道工程全面完工。这一关键节点的完成，为后续剩余铺轨施工及验收、联调联试等重要节点创造条件，也为项目按计划具备开通条件奠定了坚实基础。

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南珠高铁玉岑段全线隧道贯通
8月12日，新建南宁至珠海高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称“南珠高铁玉岑段”）玉林北至岑溪东段控制性工程——天星一号隧道安全顺利贯通。至此，全线22座隧道全部实现贯通，为后续无砟轨道及铺轨施工奠定坚实基础。

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包银高铁包惠段新进展
8月11日，新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）包头至惠农段（简称“包惠段”）在前期逐级提速联调联试的基础上，进行了最高测试速度等级提速试验，被称为“黄医生”的CR400BF-J-0001复兴号综合检测车以275公里的时速对高铁线路设备进行综合检测，各项检测参数达到优良状态，完成了联调联试阶段性目标。

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杭州机场高铁全线首孔箱梁架设圆满成功
8月13日，随着杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）南沙制梁场两台450吨提梁机，将首孔长32米、重约697吨的箱梁，精准平稳地落位在江东特大桥194-195号墩上，标志着杭州机场高铁全线首孔箱梁架设圆满成功，同时也为后续工程施工奠定了坚实基础。

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南凭高铁崇凭段热滑试验完成
8月14日3时35分，随着热滑试验“HXD1C-7051和DF4D-4284”机车停靠在既有崇左南站，标志着新建南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称为“南凭高铁崇凭段”）热滑试验完成，为下一步开展联调联试奠定坚实基础。