2025年公路自行车赛事

于谨

环法S14 | 波加查巩固黄衫地位 阿伦斯曼单飞夺冠
来源：野途网
2025年7月19日，第112届环法自行车赛结束了第14赛段的争夺。在今天的比赛中，来自英力士车队的阿伦斯曼带着1分08秒的领先优势独自一人单飞至终点，斩获今天的赛段冠军，也为英力士车队拿下本届环法的第一场胜利。
第14赛段是今年环法的皇后赛段，赛段全长182.6公里，总爬升达到了4950米。今天将从波城出发，途径图尔马莱山口、阿斯平山口和佩雷苏尔德山口，最后来到卢洪苏巴格涅尔的滑雪场，尽管该滑雪场自1989年就没有再使用过，但新建的桥梁和缆车将大大方便环法比赛的后勤工作。
今天比赛一出发，节奏就被拉得很快，均速一直持续在50km/h以上。崔克车队的西蒙斯是第一个发动进攻的车手，不过这波突围很快就被主集团追上。随后主集团也有车手陆续试图进攻，其中也包括阿拉菲利普等人，不过都没能成功跑掉。
直到比赛进行到距离终点130km的位置，托马斯、帕彻和韦尔谢尔 3 人从主集团跳出，迅速与主集团建立起时间差。不过主集团中的崔克车队并不想放他们走，于是在前面拉起了火车，目的是为了帮助米兰抢到途中冲刺点的最高积分。
3人的突围小队也在途中冲刺点前的4km被主集团追回，米兰在车队火车的带冲下也成功拿到途中冲刺点的20个冲刺积分；范德普尔第二，拿到17分；吉尔迈第三，拿到15分。当进入到图尔马莱的爬坡路段时，米兰与其他车队的部分冲刺手也陆续掉出主集团。
埃菲内普尔在图尔马莱爬坡开始时处于主集团的后方，甚至开始有些掉队。
集团前方奥康纳带着身穿圆点衫的马丁内斯发动了进攻，主集团中也有十余名车手试图加入他们，其中也包括库斯、阿伦斯曼、罗德里格斯、斯托尔、伍兹和约翰内森等人。
马丁内斯为了继续争抢爬坡积分，直接从这个突围集团中进攻，向图尔马莱山顶发起冲击。距离山顶仅1公里的位置，他已经拉开身后的车手近1分半钟，他也如愿率先登上坡顶拿到20个爬坡积分。
今天的天气并不理想，图尔马莱的下坡过程能见度很差，大雾弥漫、气温骤降，车手们也变得更加谨慎。
马丁内斯虽然在上坡拉开了较大的领先优势，不过在下坡过程中也被赛普库斯和潘特雷逐渐缩小时间差，已经追到了1分钟内。
进入到比赛最后50km的位置，场上的局面是最前方有一个3人的突围集团（马丁内斯、赛普库斯、潘特雷），第二集团由马斯、阿康纳、耶兹和伍兹等10名车手组成，两个集团的时间差在2分钟左右，而后方的主集团与突围集团的时间差近4分钟。
第二集团的约翰内森、罗德里格斯和阿伦斯曼也从集团中进攻，追上前方突围的3人小队，此时的突围集团达到了6人。而主集团在阿联酋航空的逐渐加速下也开始分化，同时也缩小了与突围集团的时间差。
阿伦斯曼在攀爬佩雷苏尔德山口时从突围集团中进攻，并逐渐拉开与马丁内斯他们的差距，向赛段冠军发起冲击。
阿伦斯曼今天的状态相当不错，局势对他非常有利，看来今天黄衫集团并不打算追击。如果波加查和温格高采取行动，那么阿伦斯曼领先的3分多钟领先优势将会很快被追回，就看今天波加查是否会继续挑战环法冠军胜场了。
阿伦斯曼带着近3分钟的领先优势进入到最后的卢洪苏巴格涅尔HC级爬坡中，这段爬坡全长12.4km，平均坡度为7.3% ，终点设在了坡顶的位置。
进入到最后的6km，除了阿伦斯曼其他突围车手全被追回。而黄衫集团中只有迪卡侬车队的菲尼克斯·加尔从黄衫集团中跑出去，不过并没有其他车手跟他配合，但是以他的个人能力很难追上前面的阿伦斯曼。
温格高在通过4km拱门时发动了一波强有力的进攻，身后只有波加查和利波维茨跟上，他们也很快就追上了菲利克斯·加尔。而温格高见势又发动了一波进攻，此时只有波加查能跟上，两人与阿伦斯曼的时间差仅剩下1分半钟，不过彻底拉开了利波维茨。
最终，来自英力士车队的阿伦斯曼独自一人率先登上坡顶，斩获本届环法第14赛段的冠军，为英力士车队拿到今年环法的第一场胜利。波加查与温格高两人随后也出现在终点前的竞争中，波加查率先起脚冲刺，瞬间拉开与温格高的差距，拿到赛段第二，温格高第三。

于谨

2025环法第十四赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
绿衫 乔纳森·米兰 利多-崔克车队
圆点衫 莱内·马丁内斯 巴林-胜利车队
白衫 弗洛里安·利波维茨 红牛-博拉-汉斯格雅车队
来源：环法自行车赛官方微博

于谨

环法S15 | 突围致胜 UAE车队韦伦斯单飞夺冠
来源：野途网
2025年7月20日，第112届环法自行车赛结束了第15赛段的争夺。在今天的比赛中，来自阿联酋航空车队的蒂姆·韦伦斯从突围集团中发起制胜的进攻，并独自一人单飞至终点，斩获本届环法第15赛段的冠军。
第15赛段是丘陵赛段，赛段全长170公里，比赛将从穆雷向东行进至卡尔卡松。这个赛段结束后还将进行一次转场，并迎来今年环法的第二个休息日。
这个赛段总爬升约2400米，将途径72.8公里处的圣费雷奥（3级坡）、86.6公里处的索雷泽（3级坡）和116.6公里处的桑特（2级坡），并在下坡后直奔位于卡尔卡松的终点，这个赛段非常适合综合能力强的车手。相信GC车手这一天并不会有什么动作，刚好乘今天可以缓一缓，并迎接明天的休息日，所以这也为准备突围的车手提供了绝佳的机会。
今天比赛伊始尼尔森·鲍利斯就从主集团跳出，前面十几公里就建立了40多秒的领先优势。紧接着主集团中的福斯、卢森科和费罗多夫也对其发起追击，试图与鲍利斯一起继续扩大领先优势。
不幸的是，这时主集团中发生了一起摔车事故，波及了许多车手，其中也包括阿拉菲利普、利波维茨和马丁内斯等人。
前方突围的几人领先优势并没有持续太久，就被范德普尔带领的主集团将他们追回。随着途中冲刺点的临近，主集团的节奏也开始加快，在一波高速拉扯下集团也开始分化。
身穿黄衫的波加查身处第一集团，而温格高、利波维茨和马丁内斯落后第一集团1分钟左右。温格高之所以没跟上第一集团，也是遭到摔车的波及。因为在场的媒体车都没有拍到当时的情况，所以大家也不知道发生了什么事。
此时阿联酋航空车队的工作人员也通过无线电向身处第一集团的波加查示意，让第一集团降速等待后方摔车的车手接上。
坎佩纳尔特、鲍利斯、莫霍里奇和范德普尔等人也在距离终点140km左右的位置发动一波进攻，形成一个9人的突围集团。
随后主车群中的范阿尔特和韦伦斯等人也对他们发起追击，并加入他们，此时的突围集团人数来到了15人。
一支由7名车手组成的突围小队再度从突围集团中跳出，他们都具备一定的爬坡能力，其中也包括了韦伦斯、坎佩纳尔特、鲍利斯、莫霍里奇和西蒙斯等人，不过这一波突围并没有持续多久就被追回。
进入到桑特（Pas du Sant）的爬坡路段中，突围集团的迈克尔·斯托尔和西蒙斯再度发动一波进攻，身处突围集团的另外两位比利时车手韦伦斯和坎佩纳尔特也对前面两人发起追击，与其形成4人的突围小队开始向终点进发。
在距离终点还剩下43km左右的位置，韦伦斯突然发动一波强有力的进攻，很快就与后方的车手拉开差距，并不断扩大领先优势。
最终，韦伦斯带着一分半钟的领先优势率先通过终点，为阿联酋航空车队拿到本届环法的第5个赛段冠军。他的同胞坎佩纳尔特拿到第二，阿拉菲利普第三。

于谨

2025环法第十五赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
绿衫 乔纳森·米兰 利多-崔克车队
圆点衫 莱内·马丁内斯 巴林-胜利车队
白衫 弗洛里安·利波维茨 红牛-博拉-汉斯格雅车队
来源：环法自行车赛官方微博

于谨

环法S16 | 波加查领跑总成绩 帕雷·潘特风秃山夺冠
来源：野途网
2025年7月22日，第112届环法自行车赛结束了第16赛段的争夺。在今天的比赛中，来自快步车队的爬坡小将瓦伦丁·帕雷·潘特(Valentin Paret·Peintre)在风秃山的终点冲刺中战胜本·希利，斩获今天的赛段冠军，这也是法国本土车手本届环法的第一场胜利。
第16赛段将从蒙彼利埃的海岸开始，终点设置在了普罗旺斯的巨人——Mont Ventoux（以下简称：风秃山）。第16赛段全长171.5公里，前面150km基本为平路，然后紧接着就是令人畏惧的15.7公里爬坡，最终到达光秃且暴露在风中的山顶终点。风秃山路段全长15.7公里，平均坡度达到了8.8%。这被称为“普罗旺斯的巨人”是环法第三周的第一场，也是最至关重要的一场。
赛前也传来了不好的消息，欧倍青车队的范德普尔被诊断出患有肺炎，被迫退出了今年环法自行车赛。
比赛开始，维斯玛车队的范阿尔特打响了第一波进攻的号角，后面也有不少车手跟上想加入到今天的突围，不过这波进攻并没能成功走掉。随后主集团又有三名车手跳出，分别是穆里塞、哈勒和希尔什，这几个人对总成绩并没有什么威胁所以主集团也没有动作，阿联酋航空车队也一直在集团中压速度，想为他们争取更多时间。
随后一支由米兰等8名车手的追击集团在身后形成，试图追上前面的三人组合，米兰很明显是想争夺今天的途中冲刺点。比赛前一小时的均速达到了51.9km/h，可见现在职业赛的竞技水平。
比赛的后半程局面也发生了变化，此时集团前方出现了一支由西瓦科夫、贝诺特、帕雷·潘特、阿伦斯曼和阿拉菲利普等35名车手组成的突围集团，这个阵容可谓是相当强大。阿联酋航空和维斯玛车队各有两名副将参与其中，看来是将在风秃山的爬坡中给主将“空中加油”。
突围集团中的马斯、阿拉菲利普、阿伦斯曼和帕雷·潘特等6名车手再度从突围集团中跳出，向风秃山的山顶终点发起冲击。在距离风秃山终点还剩下30km的位置，他们领先后方的第二集团有1分半钟的时间差，而领先主集团有6分半。
马斯在最后14km左右的位置从突围集团中发动进攻，瞬间与阿伦斯曼等人建立起10秒的领先优势。此时的黄衫集团也由维斯玛车队在前面领导，与前面突围的马斯仍有6分钟左右的时间差，但是如果波加查与温格高有所动作的话，这个时间差要追回并不难。
马斯带着半分钟的领先优势独自来到最后的10km，而与希利所在的第三集团时间差为1分半钟，差距也在逐渐在扩大，不知道能否撑到最后。
温格高在最后9km的位置主动发动了一波进攻，波加查见势也迅速贴上，而前方身处突围集团的贝诺特（维斯玛）从突围集团中退下来给温格高做一波“空中加油”，让温格高有喘气的机会。不过贝诺特的领骑并不能给波加查施加什么压力，从表情来看波加查还是跟得比较从容的；在贝诺特的领骑结束后，温格高又主动发动了一波进攻，也逐渐追上前方突围的车手，此时与最前方的马斯时间差缩小到了3分钟左右。
随后，维斯玛的另一位副将坎佩纳尔特也为温格高做第二波“空中加油”，看来维斯玛今天想用空中加油战术试图实现翻盘或缩小与波加查的时间差。
本·希利通过自己的奋力追击带着帕雷·潘特在最后4km的位置追上了马斯，随后两人又发动了一波进攻，也直接把马斯给拉掉。与此同时，后面的温格高在坎佩纳尔特的加油结束后再度发动第三波进攻，不过也只有波加查能够跟上。
温波两人通过终点2km拱门时与第一集团的时间差仅剩下1分半钟，而波加查也反攻了一把，两人轮番互拉的画面好久没出现过了。
前方的第一集团人数也重新发生变化，快步车队的范维尔德也追了上来，看来是想为队友帕雷·潘特做最后的领骑。本希利在最后终点前率先起脚冲刺，帕雷·潘特也不甘示弱迅速贴上，并在终点前绝杀本希利，成功斩获赛段冠军，同时也是法国车手今年环法的第一场胜利。大家更加关注是的是后方波加查在最后调头弯位置的进攻，“温波大战”的画面再次上演，最终波加查更胜一筹，拿到赛段第五、温格高第六。

于谨

2025环法第十六赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
绿衫 乔纳森·米兰 利多-崔克车队
圆点衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
白衫 弗洛里安·利波维茨 红牛-博拉-汉斯格雅车队

于谨

环法S17 | 雨中激战 崔克车队米兰终点冲刺获胜
来源：野途网
2025年7月23日，第112届环法自行车赛结束了第17赛段的争夺。在今天的比赛中，来自崔克车队的米兰凭借出色的冲刺能力，在最后的冲刺对决中战胜梅乌斯与安德森，拿到今天的赛段冠军，后者分获第二、第三。
第17赛段将从博莱纳——瓦朗斯，赛段全长160.4公里，途中除了两个4级爬坡点，剩下的基本都是平路。冲刺手只要挺过这两个爬坡点，就有很大的机会获胜。
对乔纳森·米兰（Lidl-Trek）来说，这是至关重要的一天，要想守住身上的绿衫，就要努力去争夺这个赛段的冠军。
荣誉骑行结束，比赛正式开始。今天将是一场激烈战斗，帕彻、阿尔巴内塞、布尔戈多和亚伯拉罕森初期就从集团冲突围出去，开启了一天的突围。
不过今天冲刺车队并没有把他们放出去太远，时间差都控制在了一个可控范围内，随时都能将其追回。
身穿绿衫的米兰和梅利尔在第一个爬坡点掉出了主集团，而主集团前方的欧倍青、帝舵和旺蒂车队也在不断加快节奏，试图摆脱后面掉队的冲刺手。
在队友的帮助下，米兰也成功接上了主集团，剩下的任务就是追回前面的突围车手。
进入到最后的50km，突围集团中的4名车手与黄衫所在的主集团时间差仅1分11秒，而此时主集团后发生了小规模摔车，阿拉菲利普和罗德里格斯也遭遇摔车。
范阿尔特在45km的位置从主集团冲进攻，试图想追上前方的突围集团；经过了十几公里的单飞，最终宣告失败回归主集团。
突围集团带着半分钟的领先优势进入到最后的20km，主集团由崔克、乐透和快步车队在前方快速轮转，看来4位突围车手很快就要被追回。
主集团在最后4.3km的位置追回了最后一位突围车手亚伯拉罕森，主集团将迎来大集团冲刺。
由于比赛的后半程下起了雨，而且临近终点又要经过多个环岛，各个车队也都非常谨慎。终点前最后1km的位置主集团中前部发生了大规模摔车，夺冠热门梅利尔虽然没摔，但是遭遇阻挡直接退出赛段冠军的争夺。
少了梅利尔的竞争，米兰在最后的冲刺中力压其他车手，再夺一个环法赛段冠军，也成功拿到50个冲刺积分。梅乌斯的后段加速明显不如米兰，屈居第二；安德森第三。

于谨

2025环法第十七赛段结束后，各荣誉衫归属：
黄衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
绿衫 乔纳森·米兰 利多-崔克车队
圆点衫 塔代伊·波加查 阿联酋航空-XRG车队
白衫 弗洛里安·利波维茨 红牛-博拉-汉斯格雅车队

于谨

环法S18：奥康纳单飞赢皇后赛段 波加查再扩总成绩优势
来源：野途网
7月24日，第112届环法迎来第十八赛段 ，来自杰科车队的奥康纳单飞16公里，斩获赛段冠军，波加查亚军，温格高未能实现反超，收获赛段第三名。
第十八赛段从维夫出发前往格兰东和马德莱娜山口，然后来到库尔舍维勒爬坡和洛泽山口，全程171公里，累计爬升5500米。最后一个爬坡点长达26.2公里，坡度为6.5%，是环法历史上最长的终点爬坡点之一。
比赛正式开始后，主车群相对平淡，没有产生有效的突围集团，崔克车队积极领骑，目的明确，确保绿衫保有者米兰在爬坡前赢得途中冲刺点，稳固冲刺积分。冲刺点过后，维斯玛车队的范阿尔特发动进攻，阿联酋航空车队的韦伦斯，鲁奇、格罗夫斯和卢岑科等人跟上，组成了突围集团。
比赛来到本赛段第一座高山格兰登，随着爬升的开始，突围集团只剩下范阿尔特、卢岑科和韦伦斯。目前总成绩排名第五的罗格利奇顺势展开进攻，随后圆点衫得主马丁内斯、乔根森、加尔等人追上组成新的突围集团，最后马丁内斯有惊无险夺得首个HC爬坡点第一。
下坡路段，乔根森（维斯玛车队）和阿伦斯曼（英力士车队）甩开其他人，重新建立起领先优势。进入第二个HC爬坡后，罗格利奇为首的车手组成了第二集团逐渐追上前面的突围二人组。黄衫集团中，维斯玛车队积极领骑。
距离坡顶4公里左右，温格高和波加查两人从黄衫集团发动进攻，成功追上前面的领先集团。乔根森在爬坡路段继续做着领骑工作，温格高、波加查、乔根森分获第二个HC级爬坡点积分。
下完长坡后，进入平路，奥康纳（杰科车队）、卢比奥（移动之星）两位总成绩没有威胁的车手再次从突围集团中进攻，乔根森跟上，组成新的三人突围小集团。身后则是总成绩靠前的的车手，分别是波加查、温格高、利波维茨、罗格利奇、阿伦斯曼、加尔。距离终点35公里左右，利波维茨从6人追击小组中突围。
终点前25公里左右，昂利（野餐车队）领衔的集团追上黄衫小集团。距离终点16公里左右，前方的奥康纳再次加脚，甩开卢比奥，独自突围；乔根森也在距离终点15公里左右掉到黄衫集团后部，看来第二次为队友空中加油无望。
终点前11公里，维斯玛车队的西蒙耶茨结束领骑，阿联酋航空车队开始接棒轮换。而前方单飞的奥康纳依然与黄衫集团保持着3分多钟的领先优势。终点前4公里，库斯掉出黄衫集团，黄衫集团这边在亚当耶茨的领骑中保持着节奏。
随着终点的临近，奥康纳依然保持着与黄衫集团两分多钟的优势，最后也毫无悬念地将赛段冠军收入囊中，波加查在最后300米发动进攻，收获第二名，温格高未能跟住，拿下第三名。

于谨

环法S19：阿伦斯曼梅开二度 温格高单站未果
来源：野途网
7月25日，2025环法迎来第19赛段，英力士车队的阿伦斯曼在距离终点12公里左右发动进攻，并且成功顶到最后，拿下个人本届环法第二个赛段冠军，温格高亚军，波加查季军。
这是本届环法最后一个高山赛段，不过赛前因为有一段路沿途牛群爆发传染病，当地要宰杀这些动物，所以被迫修改了路线，赛段总距离也被缩减到了95公里，虽然前面两个爬坡被砍掉，不过车手依然需要面对两个HC级爬坡，以及一个二级爬坡点,累积爬升依然有三千多米。
比赛发车后，基本按照昨天的剧情走，崔克车队力保绿衫拥有者米兰继续巩固冲刺积分，积极控场，米兰成功拿下途中冲刺点第一。
在首个HC级别爬坡开始后，红牛博拉车队的罗格利奇、巴林车队的马丁内斯、快步车队的潘特三人通过多轮筛选，形成了有效的突围小集团，三人一路高歌，分别瓜分了首个HC级和二级爬坡点的积分。后面黄衫集团中，阿联酋航空车队评级人数优势，积极控场。而维斯玛车队方面，由于昨天副将消耗太大，温格高的单站梦难度加剧。
两个爬坡点之后，罗格利奇凭借下坡优势，拉开了马丁内斯和潘特的距离。不过随着比赛的行进，却下起来了大雨，这对于刚取得领先优势的罗格利奇来说非常不利，结果在距离终点22公里左右被黄衫集团追回。
接下来的爬坡路段，迪卡侬车队做了大量领骑工作，但是在距离终点14公里左右，英力士车队的阿伦斯曼发动进攻并带出了波加查和温格高，不过在距离终点12公里左右，阿伦斯曼再次发动进攻，温格高和波加查被身后的加尔（迪卡侬车队）、希利（英孚车队）、利波维茨（快步车队）、昂利（野餐车队）等人追上，不过随着坡度的攀升，只有利波维茨跟住了波加查和温格高。
结果大家期待已久的“波温对冲”并没有上演，阿伦斯曼有惊无险地拿下本届环法的个人第二胜，温格高在三人集团中率先过线，拿下第二，波加查第三，利波维茨第四。