2026年公路自行车赛事

于谨

环巴斯克S5｜塞沙斯征服环巴斯克皇后赛段，单届三场赛段胜利达成帽子戏法
来源：“BIKE28”微信公众号
在环巴斯克第五赛段——也就是设在埃瓦尔的皇后赛段中，保罗·塞沙斯（迪卡侬-达飞车队）在一场双人冲刺对决里击败了弗洛里安·利波维茨（红牛-博拉-汉斯格雅车队），再次证明了自己在这届比赛中的强势地位。
哈维尔·罗莫（移动之星车队）以1分03秒之差获得第三名，仅领先于身后的总成绩集团，该集团落后赛段冠军1分11秒。
这位法国车手目前已经实现赛段三连胜，距离成为UCI世巡赛历史上最年轻的分站赛总冠军，只差最后一个赛段。
最后一个赛段同样不轻松，地形依然有难度，存在撼动总成绩榜的可能。目前塞沙斯领先升至第二名的利波维茨2分30秒，而普里莫茨·罗格利奇（红牛-博拉-汉斯格雅车队）则以3分40秒的差距跌至第三。
赛况回顾
当天早期形成一个由29名强手组成的突围集团，其中凯文·沃克兰（英力士掷弹兵车队）在总成绩榜上排名最靠前，落后领骑衫持有者塞沙斯5分10秒。
由于突围集团规模不小，部分车手觉得人太多，想再加速往前，形成一个更有选择性、规模更小的小集团。史蒂文·克鲁伊斯维克（维斯玛车队）和巴蒂斯特·韦斯特罗夫（乐透-英特马诗车队）率先从突围集团中再次进攻，并将领先优势扩大到2分钟以上。
但到了距离终点还有70多公里时，比赛进入当天最难的一个爬坡段，局势发生重大变化。上述两人被身后的追击集团追上。通往克拉贝林的爬坡相当残酷，全长5公里，平均坡度高达9.6%。
塞沙斯在这个爬坡段主动掌控局面。他的队友马修·里奇泰洛和弗洛里安·利波维茨，是起初唯一能跟住他车轮的两名车手。三人组成的集团迅速超越了原先突围集团中掉队的车手。
与此同时，沃克兰独自一人在前面推进，率先通过坡顶，领先身后的追击集团20秒。追击集团此时已经扩大到约25名车手，囊括了大部分总成绩榜竞争者，但马蒂亚斯·谢尔莫塞（历德-崔克车队）和本·图莱特（维斯玛-租赁自行车车队）不在这个集团里。
沃克兰在下坡路段以及随后的谷地道路中被追上。随后马克·索莱尔（阿联酋航空-XRG）和本·希利（英孚教育-易邮车队）两人突围而出，在由迪卡侬车队双雄里奇泰洛和尼古拉·普罗姆领骑的总成绩集团前方，建立起可观的领先优势。与此同时，谢尔莫塞和图莱特所在的集团已经落后超过两分钟。
前方二人组在接下来的伊祖亚爬坡段被追回。塞沙斯在这个爬坡段再次加速，与利波维茨双双突围而出，而普里莫茨·罗格利奇则在身后约15秒处独自骑行。哈维尔·罗莫（移动之星车队）表现惊人，他追上了并且超越了独自处在第三位的罗格利奇，随后在接近坡顶前赶上了塞沙斯和利波维茨。然而就在罗莫刚贴近时，他不幸撞上了前方利波维茨的车轮，在距离坡顶仅几米处摔倒在地。
下坡路段，塞沙斯加速前进，利波维茨紧跟其后，而罗莫和罗格利奇落后仅20多秒，后面则是更大的追击集团。罗格利奇和罗莫随后被身后的车手追上。距离终点5公里时，前方双人组与追击者的差距约为40秒。罗莫在距终点不到2公里时从追击集团中发动进攻，但为时已晚。利波维茨率先启动冲刺，但塞沙斯实力更胜这位德国车手一筹，拿下了个人在这届比赛中的第三个赛段冠军。