中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（广州城际铁路静态验收）

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世界最大直径高铁盾构机掘进突破5000米
中国铁路上海局集团有限公司介绍，3月17日，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环，突破5000米大关，距离江心仅剩660米。
崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁控制性工程之一，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，独头掘进11.3255千米，是全球独头掘进距离最长的隧道；设计时速350公里，为世界行车速度最高的水下隧道；隧道深入长江水下89米，是长江最深的江底隧道。该隧道由沪杭客专公司建设管理，中铁隧道局施工建设，项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。

崇太长江隧道崇明区3号井至太仓市2号井盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工，该盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，计划由北向南独头掘进11325.5米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机搭载了世界“最强大脑”，集智能感知、智能掘进、智能拼装等九大智能建造技术成果于一身，具有超长可靠服役能力、敏锐的感知能力、智能决策控制能力和加速奔跑能力，拥有“独立思考、智能分析、自主判断”的能力，实现“有人值守、无人操作”智能化施工。

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西延高铁铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成
3月15日，铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成，为下一步站房内部装饰装修奠定基础

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延榆高铁首座隧道贯通
3月15日延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）首座隧道孟家岔1号隧道顺利贯通，标志着延榆高铁建设取得重要阶段性成果。
该隧道位于陕西省榆林市米脂县城郊镇，全长453.55米，最大埋深达61米，所处位置地形条件极为复杂，施工难度大，是全线关键控制性工程之一。

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上海东站进入站房主体施工阶段
中国铁路上海局集团有限公司介绍，3月18日10时18分，东方枢纽上海东站站房主体工程首根钢柱开始吊装，标志着东方枢纽上海东站进入站房主体施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

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3月17日，《新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段衢江站、遂昌西站站房及相关工程中标结果公告》发布。衢丽铁路二期站房工程将于4月正式开工，计划2027年底建成通车。

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新华网贵阳3月18日电：当日上午，随着新建上海至昆明铁路（以下简称沪昆铁路）至安顺至六盘水高速铁路(以下简称：安六铁路)联络线最后两组道岔成功拨接，标志着新建沪昆铁路至安六铁路联络线顺利完工，为项目早日建成通车奠定了坚实的基础。据沪昆客专贵州公司贵阳枢纽指挥部指挥长戴志鹏介绍，沪昆铁路安顺至六盘水段部分区段有地质灾害的安全风险，铁路部门充分利用相邻安六铁路的运输能力，新建沪昆铁路普速客车上线安六铁路联络线，实现主动避险。新建线路全长约5.7公里，其中上行联络线长约3.2公里，下行联络线长约2.5公里。同时，改建既有黄织铁路上行线约0.7公里，以及改建既有黄桶站等工程。3月17日23时许，相关单位按照既定方案，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如、一气呵成，成功插铺2组道岔。经过紧张施工，顺利插铺道岔2组，拨接任务顺利完成，沪昆铁路与安六铁路实现连接。据了解，新建沪昆铁路至安六铁路联络线工程完工后，将有效改善沪昆铁路安顺至六盘水段普速客车的运营环境，预计2025年4月中旬具备开通条件。

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川青线首座隧道贯通
四川日报讯：3月17日，西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，全线隧道施工进入攻坚阶段。西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，连接青海、甘肃、四川三省。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，全线绝大多数路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一条“天路”。班佑1号隧道位于阿坝州若尔盖县境内，进口海拔3700米，为单洞双线隧道，设计时速250公里，隧道全长582米。“班佑1号隧道统砂岩、板岩多，硬岩层和软岩层间杂，加之岩层褶皱极不规律，横向竖向交叉，容易坍塌、变形、掉块，施工难度大，安全风险高。”中铁二十五局西成铁路项目一工区工区长窦全辉介绍，隧道还穿越了若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，环保要求高，加上地处高寒高海拔地区，最低温度零下23摄氏度，全年平均温度5摄氏度，施工难度大。成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文说，西宁至成都铁路四川段桥隧比61.7%，其中隧道共有14座。新建西宁至成都铁路于2022年正式开工建设，青海段、四川段同步推进，整体建设工期7.5年。全线建成后，成都到西宁4.5小时左右可达，较目前节省一半时间。川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地也将接入全国高铁网。

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广佛西环广州段首联连续梁于9日合龙

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西渝高铁任河特特大桥主墩全部封顶
3月10日，中铁十二局三公司承建的西渝高铁任河特特大桥主墩全部封顶。该大桥全长1180.52米，最高桥墩132米，最大跨度164米，采用桥梁与声屏障一体化全封闭设计。项目团队全面采用信息化技术手段，攻克了大体积混凝土浇筑、温度控制、高墩垂直度和线性控制等施工难题，保证了施工安全和质量。

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广湛高铁珠三角枢纽站项目基础筏板浇筑完成
3月11日，中铁十二局建安公司承建的广湛高铁珠三角枢纽站项目基础筏板全部浇筑完成。该项目为地下站，站房站厅在负一层，站台在负二层，建筑面积约22.56万平方米，车场规模6台14线。