中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（南凭高铁即将开通）

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济枣高铁荆河特大桥跨省道313现浇连续梁顺利浇筑完成

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济枣高铁（曲阜段）箱梁预制顺利突破200孔

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济滨高铁滨州铺轨基地完成接轨作业

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济滨高铁惠民站主体结构已施工完成
连日来，在济滨高铁惠民站项目施工现场，塔吊林立，机器轰鸣，工人正进行幕墙安装和内部吊顶作业。中铁建设集团有限公司济滨高铁惠民站项目副经理史钊辉介绍，截至目前，惠民站主体结构已施工完成，现进入幕墙、吊顶装修阶段，幕墙主次龙骨已施工完成75%，吊顶转换层已施工完成90%，站房两侧办公区装修已完成50%。

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雄忻高铁山西段箱梁预制作业全部完成
10月17日，随着中铁三局雄忻高铁五台制梁场最后一榀箱梁成功浇筑，河北雄安新区至山西忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）山西段箱梁预制作业全部完成，为后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础。

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通苏嘉甬新进展
10月20日，由中铁十四局承建的“中国城市高铁第一隧”——南通至宁波高铁（简称“通苏嘉甬高铁”，或“通甬高铁”）苏州东隧道，“通甬园梦号”盾构机累计掘进突破7000米大关，已完成总掘进里程的60%以上，施工进入下半程掘进关键阶段。

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近日，记者从中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段获悉，烟台南站扩能改造工程施工，自2025年10月28日起封闭，停办客运业务，施工期间旅客列车调整情况如下：原威海、荣成始发途经烟台南站的92列旅客列车，将部分调整至烟台、牟平、蓬莱三站始发终到，其余继续保留在威海、荣成始发终到，经由潍荣高铁运行，途经烟台地区海阳和莱阳南站。烟台市区各高铁站列车调整情况：烟台站共计开行始发终到旅客列车126列，直通方向50列、管内方向76列。直通方向主要去往京津冀、沪杭、西北、郑州等地区；管内继续加密与济南、青岛、潍坊、菏泽、临沂等地区的互联互通。牟平站共计开行始发终到旅客列车23列，直通方向10列，管内13列。其中直通方向主要去往北京、上海、兰州、南昌、郑州等方向；管内主要去往青岛、济南、枣庄、菏泽、威海、荣成等方向。同时，牟平站将承接烟台地区去往威海地区的客流，成为连接烟威地区的铁路桥梁。芝罘站共计开行旅客列车13列，并且首次增加上海、西安、太原、石家庄方向直通列车，管内方向主要去往蓬莱、青岛、菏泽方向。福山站共计开行旅客列车24列；烟台西站共计开行旅客列车27列；蓬莱站共计开行旅客列车34列，其中含始发终到旅客列车6列，并首次增加去往管内菏泽方向动车组列车。烟台南站改造，青荣城际烟台南至牟平区间停运主要县市区高铁站列车调整情况：海阳站共计开行旅客列车37列，直通方向17列，管内方向20列。首次增加北京、上海、石家庄、成都、西安、兰州等方向，管内首次增加日照、泰安方向列车。莱阳南站共计开行旅客列车26列，直通方向8列，管内方向18列。首次增加兰州、西安、成都、重庆、泰安、曲阜等方向列车。普速旅客列车方面，原烟台-曹县K5514、K5512次列车调整到桃村站始发终到。当前，烟台南站即将进行车场改扩建、新建站房及附属设施工程施工，计划2027年6月30日竣工投运。改建后，站场规模将达到5台11线，站房面积5.8万平方米，采用“侧式+高架候车室”型式。同时，新建烟台南动车所，内设6条检查库线及30条存车线，远期预留4条检查库线及13条存车线，同步新建动车走行线7.98公里和立折线1.8公里。改建后的烟台南站接近现有建筑面积的6倍，在站场面积和站台规模上实现显著提升，极大地增强车站的承载能力，有助于缓解客流压力，为旅客提供更加宽敞、舒适的候车环境。配套建设17万平方米烟台南站综合交通枢纽，更加高效地实现高铁与公交、出租车、网约车等多种交通方式的零距离换乘和无缝接驳。同时，动车所项目将大大增加烟台南站始发终到列车数量，为群众高铁出行提供更多选择。烟台交通部门将加大协调服务力度，力争项目早建成、早投用，更好地为群众出行服务。

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合安铁路引入合肥枢纽工程Ⅲ标项目首次线路拨接施工顺利完成
安徽铁路集团消息：10月24日凌晨4时40分，随着最后一段钢轨精准落位，合安铁路引入合肥枢纽工程Ⅲ标项目首次线路拨接施工顺利完成。
1100余名建设者提前进场布控，连续奋战约300分钟，成功实施还建新客铁路上、下行线路Ⅱ级拨移施工，同步完成4处既有线路衔接节点拨接，推动新建罗岗所信号楼正式启用，保障累计3.3公里新建铁路线路顺利开通。

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上海宝山站新进展
近日，据建设方中铁工程局消息，上海宝山站的东咽喉区已经完成表层土的土方开挖，开始进入基坑的实质性施工阶段。

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10月24日，新建济南至枣庄高速铁路（以下简称“济枣高铁”）站房、生产生活房屋及四电工程施工图审核管理咨询招标公告发布，项目即将进入站房及四电工程施工阶段。