2025年世界一级方程式锦标赛（沙特站：皮亚斯特里实现生涯首次连胜！前三皮亚斯特里、维斯塔潘、勒克莱尔）

这是一只猹

2025年F1巴林大奖赛比赛结果

名次	车手	所在车队	成绩	积分
1	𝗹 皮亚斯特里	迈凯伦	1:35:39.435	+25
2	𝗹 拉塞尔	梅赛德斯	+15.499	+18
3	𝗹 诺里斯	迈凯伦	+16.273	+15
4	𝗹 勒克莱尔	法拉利	+19.679	+12
5	𝗹 汉密尔顿	法拉利	+27.993	+10
6	𝗹 维斯塔潘	红牛	+34.395	+8
7	𝗹 加斯利	Alpine	+36.002	+6
8	𝗹 奥康	哈斯	+44.244	+4
9	𝗹 角田裕毅	红牛	+45.061	+2
10	𝗹 贝尔曼	哈斯	+47.594	+1
11	𝗹 安东内利	梅赛德斯	+48.016	0
12	𝗹 阿尔本	威廉姆斯	+48.839	0
13	𝗹 哈贾尔	小红牛	+56.314	0
14	𝗹 杜汉	Alpine	+57.806	0
15	𝗹 阿隆索	阿斯顿马丁	+60.340	0
16	𝗹 劳森	小红牛	+64.435	0
17	𝗹 斯特罗尔	阿斯顿马丁	+65.489	0
18	𝗹 博托莱托	索伯	+66.872	0
NC	𝗹 塞恩斯	威廉姆斯	DNF	0
DQ	𝗹 霍肯伯格	索伯	DSQ	0

本场比赛最快圈
皮亚斯特里（迈凯伦）1:35.140 于第36圈做出，平均速度204.784km/h。

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注：①劳森因造成事故累计罚时15秒，加在总成绩后；
②杜汉因多次超出赛道限制被罚时5秒，加在总成绩后；
③霍肯博格因赛车底板磨损超出限制被取消成绩。

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拉塞尔的计时系统在比赛中出了问题，导致其除了终点线外的计时段没有数据。

因此比赛中有一段电视转播字幕没有给排名表，到后面也只给名次，只在每圈结束额外给出成绩（如图）。

这一问题影响到了拉塞尔DRS的使用，由于计时系统的问题，赛会授权可以手动开启DRS，而拉塞尔在10-11号弯DRS区在前方1秒内没有赛车的情况下误触开启了DRS，导致被赛会调查。

根据遥测数据，这一情况持续了37m并获得了0.02s优势，但赛事干事认为拉塞尔在下一个弯道放了0.28s，使得整个情况不处于获利状态，因此不予处罚。

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R05｜2025F1沙特大奖赛

📍吉达滨海赛道
首次办赛：2021年
单圈长度：6.174km
正赛圈数：50圈
正赛距离：308.45km
圈速纪录：1:30.734 汉密尔顿（2021）

⏰比赛时间（北京时间）
4月18日 一练 21:30
4月19日 二练 01:00 / 三练 21:30
4月20日 排位赛 01:00
4月21日 正赛 01:00

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2025F1沙特大奖赛排位赛最终成绩

维斯塔潘1:27.294击败皮亚斯特里夺得杆位。皮亚斯特里0.01秒之差位列第二。拉塞尔落后0.1秒拿到第三，勒克莱尔第四，安东内利第五。

六至十名分别是塞恩斯、汉密尔顿、角田裕毅、加斯利以及Q3初期撞车引发红旗的诺里斯。

正赛将于北京时间4月21日01:00进行！

Q3成绩表

01 维斯塔潘 1:27.294
02 皮亚斯特里 +0.010
03 拉塞尔 +0.113
04 勒克莱尔 +0.376
05 安东内利 +0.572
06 塞恩斯 +0.870
07 汉密尔顿 +0.907
08 角田裕毅 +0.910
09 加斯利 +1.073
10 诺里斯 No Time

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诺里斯在Q3撞车后接受采访

Q：你还好吗？

诺里斯（P10）：我没事。

Q：谈一谈这起事故吧，你知道撞车的原因了吗？

诺里斯：不知道，下一个问题吧。

Q：展望一下明天的正赛吧，赛车的速度还是不错的，现在有什么想法？

诺里斯：呃……我还没想过正赛。现在我的想法是对今天的排位赛非常失望，对车队感到抱歉。

我知道赛车的速度很不错，但这里超车非常困难，所以我不指望奇迹发生吧，如果能拿前五或者前六，我就能够满意了吧。

皮亚斯特里没能拿到杆位，很明显赛车的优势并没有那么大，拉塞尔也没落后太多，所以前五是一个比较现实的目标。

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回放画面显示：诺里斯的赛车因速度稍快冲上路肩，导致车尾偏移，径直撞上了对向护墙。

报告自己无碍后，他在无线电里低声说道：“我真傻。”

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2025年F1沙特大奖赛比赛结果

名次	车手	所在车队	成绩	积分
1	𝗹 皮亚斯特里	迈凯伦	1:21:06.758	+25
2	𝗹 维斯塔潘	红牛	+2.843	+18
3	𝗹 勒克莱尔	法拉利	+8.104	+15
4	𝗹 诺里斯	迈凯伦	+9.196	+12
5	𝗹 拉塞尔	梅赛德斯	+27.236	+10
6	𝗹 安东内利	梅赛德斯	+34.688	+8
7	𝗹 汉密尔顿	法拉利	+39.073	+6
8	𝗹 塞恩斯	威廉姆斯	+64.630	+4
9	𝗹 阿尔本	威廉姆斯	+66.515	+2
10	𝗹 哈贾尔	小红牛	+67.091	+1
11	𝗹 阿隆索	阿斯顿马丁	+75.917	0
12	𝗹 劳森	小红牛	+78.451	0
13	𝗹 贝尔曼	哈斯	+79.194	0
14	𝗹 奥康	哈斯	+99.723	0
15	𝗹 霍肯伯格	索伯	+1LAP	0
16	𝗹 斯特罗尔	阿斯顿马丁	+1LAP	0
17	𝗹 杜汉	Alpine	+1LAP	0
18	𝗹 博托莱托	索伯	+1LAP	0
NC	𝗹 角田裕毅	红牛	DNF	0
NC	𝗹 加斯利	Alpine	DNF	0

本场比赛最快圈
诺里斯（迈凯伦）1:31.778 于第41圈做出，平均速度242.175km/h。

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注：①劳森因冲出赛道获得优势被罚时10秒，加在总成绩后。

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国际汽联已正式批准通用汽车高性能动力单元公司于2029年起成为F1动力单元供应商。该公司由TWG Motorsports与通用汽车联合成立，旨在为凯迪拉克F1车队研发动力系统。

凯迪拉克F1车队将于2026年登陆F1赛场，在通用动力单元通过认证前将使用法拉利动力单元。