论坛DCP计划专帖：探寻世界上的每一个经纬度交叉点

zst20020306

最近，在知乎上看到了这样一篇文章（相信许多坛友也刷到了）：https://zhuanlan.zhihu.com/p/1917976504622646280，该文章介绍了一个国外长期进行的一项公益计划：

「经纬度整数交点计划」（Degree Confluence Project，简称 DCP）。这个项目旨在到达全球每个整数经纬度交点，并记录该位置的实景。

在该计划中，Confluence（直译：汇流点）指的是世界上每一个整数经纬度的交叉点，如26°N，117°E等。你可以前往该地点拍照并上传至网站。该网站会将所有照片在世界地图上拼出一张图，以供大家直观地了解世界自然景观的分布。

中国境内总共有1005个汇流点，其中截至目前已经被解锁了439个点。而在西部和东北，还有大量的汇流点处于待解锁状态。不知道坛友是否有兴趣尝试解锁一些汇流点呢？

本帖将用于讨论DCP计划的相关内容，大家可以在DCP计划的官网上游览全世界，阅读前人的游记，欣赏全世界的美景，交流心得。对于有余力的坛友，大家甚至可以去尝试打卡一些新的未解锁或已解锁的点，并将经历上传至官网上或本贴。
下面是官网链接：
https://www.confluence.org/

zst20020306

下面是一篇游记的翻译。这篇游记中解锁的汇流点位于26°N，117°E，在我的家乡福建省清流县的沙芜乡洞口村，景点狐狸洞的后山上。于2003年10月2日由Targ Parsons和Tony Basoglu解锁。文本由百度翻译初步翻译，由我手动进行校对。



2003年10月2日-在托尼和我出发前几周，这次汇流访问的传奇故事就开始了。

2003年9月11日星期四-当我在前往25°N 116°E的途中经过深圳时，我试图购买9月30日星期二从深圳到永安市的火车票，但被告知只能提前12天购买。

2003年9月20日星期六-现在距离我们计划的出发日期还有10天，我专程从香港的家前往深圳买火车票。我想提前购买，因为9月30日是中国国庆节前夕，标志着所谓的中国“黄金周”假期的开始，我预计届时车票需求会很高，因此车票将非常短缺。然而，当我到深圳时，我被告知，由于即将到来的假期，规则已经改变，现在火车票只能提前七天购买！我两手空空地回到香港。

2003年9月23日星期二-正好提前七天，我再次越过边境买票。我早上8点到达深圳火车站的售票窗口，却被告知9月30日去永安的硬卧票已经卖完了。事实证明，我关于车票短缺的预测是正确的。我别无选择，只能更多地掏腰包，花更多的钱买更昂贵的软卧票。但我终于有票了（至少我是这么认为的）。

当天晚些时候，回到香港，我仔细看了一眼票，发现我买的不是去永安市的票，而是去永定县的票，我很伤心！“安”和“定”的汉字非常相似，售票窗口后面的女士一定误读了我的便条。我查了一下火车时刻表，确认永定在同一条火车线上，大约在去永安的三分之二路程上，所以我们至少买到了正确的车次。我认为现在不值得回去换票；我会把车票留到我们实际出发的时候。

2003年9月30日星期二-下午4时30分，这是一个美好的一天，最低26°C，最高30°C，预计未来三天天气将保持这种状态。我希望我们将在东北方向约500公里的福建省经历类似的天气。下午，我从南丫岛的家乘渡轮到香港岛，托尼在那里等我。然后，我们乘坐地铁和九广铁路到罗湖，那里有大批人等待过关进入深圳。托尼惊呼道：“我以前从没见过这么挤！”。

尽管人山人海，我们还是相对较快地通过了边境两侧的海关，并直接前往深圳火车站试图纠正买票时的错误。在众多售票窗口前排队等候时，一个中国人走近我们，他用流利的美式英语问：“嘿，你们要去哪里？”我告诉他我们要去永安，他说这太糟糕了，因为他有一些多余的去桂林的票。我觉得这些人的真实性值得怀疑，估计他经常以这种方式坑毫无戒心的外国游客。

最终，我们排到了队伍的最前面，我向窗后的女士解释了售票错误的原因。但她告诉我们，已经没有更多的车票了，我们所能做的就是在登车后尝试延长车票。

晚上7:15-，我们在深圳火车站大楼内的一家餐厅点餐。当我们吃饭时，托尼讲述了他噩梦般的水上摩托故事，他说这是他一生中最糟糕的经历。他告诉我这件事，因为他说他计划去的下一次汇流点是在距离泰国海岸的几公里外，他计划通过水上摩托过去！

晚上8:10-，我们利用街对面香格里拉大酒店的设施，在长途火车旅行前，我们在那里以五星级的舒适度进行沐浴。然后，我们再次穿过一些街头乞丐，回到火车站。我最喜欢的是一位带着小孩的女士，她坐在离酒店入口最近的垃圾桶旁，假装直接从垃圾桶里吃米饭。无论白天还是晚上的什么时候，她总是在那里，假装从垃圾桶里捡米饭。我想这对她来说一定是一个很好的赚钱方式。另一个反复出现的最受欢迎的是一个穿着肮脏衣服的家伙，他躺在人行天桥上，不断地用额头撞向一小滩假血。毫无疑问，他也做得很好。

晚上9:30-，“请注意。开往福州的2272次列车马上就要开了！请乘客尽快上车。”火车站候车室的英文版三语（普通话/粤语/英语）自动广播通知我们该上车了。上车后，我向列车员解释了票务问题，她说她稍后会帮助我们升级车票。

2003年10月1日，星期三，早上6点30分-列车员把我从沉睡中唤醒，令人恼火的是，他提前结束了我的一个有趣的梦。现在显然是延长车票的合适时机，因为我们很快就会到达永定。

因为托尼不太会说中文，所以我和他一直在用各种地名的字面英文翻译，而不是它们的正式中文名称。“永定”的意思是永远的稳定。“永安”的意思是永远的和平。

托尼在我们的车厢里发现了一本中英文双语小册子，里面有火车经过的所有主要城市的旅游介绍。它被用于娱乐性的阅读。以下是描述我们的目的地“永远的和平”页面的未经编辑的简短摘录：

鳞隐石林景区由新石林、洪云洞、石洞寒泉、十八洞、翠云洞、寿春岩等六个景区组成。石林的形状各异，有些像射向天空的箭，有些像动物等待你的招呼，有些像五条鱼在水中嬉戏、青蛙看月亮和绵羊在绿草上行走等，不胜枚举。在这里漫步，你会感到思绪涌动，流连忘返。

早上7:30-我们去餐车吃早餐，吃了两大碗面条和各种杂碎的汤。后来，回到我们的软卧车厢，托尼发现了车上广播和电视的音量控制器的秘密藏身之处——终于安静了！

上午11:45-我们的火车到达“永远的和平”。汇流点仍在西面约40公里处。我们乘坐2路摆渡公交车两分钟即可到达长途汽车站，在那里我们购买了前往安砂镇（意思是“和平的砂子”）的车票。去“和平的砂子”巴士每15-20分钟一班。目前准备出发的车已经满了，所以我们必须等待下一辆。巴士一到达，数十名等待的乘客就开始拼命往上挤，以登上巴士并确保有座位。我加入了这场争斗，但事实证明这是不必要的，因为监督汽车站运营的女士们确保了托尼和我都能得到好座位。

下午1:35-经过45公里的旅程，我们到达了汇合点以东约12公里的“和平的砂子”。根据我旅行前的准备，在这里我们应该能在河上找到一艘船，但托尼指出，河里的水不多，看起来肯定不适合船的航行。我们走到汽车站附近的一些摩托车司机那里，询问去洞口村（意思是“洞口”）的船。他们证实这里没有船，但他们说我们或许可以从河上游的一个地方坐船。我们协商好价钱，然后沿着一条碎石路骑行七公里，穿过一座山，回到对岸的河边，到达一个叫龙头的地方，意思是“龙的头”，在汉语里它也有“水龙头(tap)”或“水龙头(faucet)”的意思（因为形状）。

下午2:10-“水龙头”村并不大，只有几家相距几百米的商店，还有几艘小船停在下面的河里。汇流处位于西南11.3公里处。我们的摩托车手把我们送到了第一家商店，那里的女士向我们保证，今天下午我们可以坐船去洞口。她说，我们所要做的就是等她的丈夫——船夫回来，尽管她不知道他什么时候回来。我们耐心地坐在她的小店里，喝着饮料，啃着花生。

下午4:45-经过漫长的等待，我们终于登上了她丈夫的船，等待他为旅程补充足够的燃料和啤酒后出发。托尼突然意识到自己把墨镜忘在商店里了，于是爬上陡峭的河岸寻找，但它已经消失了。店员记得在桌子上看到过它们，但不知道它后来怎么了。同时，我很累，感觉不是很舒服，所以我躺在船上，除了靠在一边“喂鱼”一次外，一直躺着直到我们到达洞口。

晚上7:30-我们在黑暗中完成游船之旅后抵达洞口，然后在船夫的带领下步行约一公里前往小镇。他带我们去了一家民宿，我们可以在那里吃晚饭过夜。我决定不吃晚饭，选择早睡，而托尼则给船夫点了一份海鲜大餐。民宿老板娘给我们三个人做了一顿丰盛的饭，但船夫最终溜走了，给托尼留下一大堆食物。

2003年10月2日，星期四，凌晨5点20分-我们的“酒店”有一个特色，楼梯旁边有一个笼中公鸡形状的室内闹钟。这只体型最大的公鸡的声音——我们俩都听过的最吵的声音——从房子的墙上弹下来，发出一声巨响，很早就把我们吵醒了。

睡了一夜好觉后，我感觉好多了。酒店老板娘很快就起床准备早餐，其中包括托尼前一晚的许多剩菜。剩菜还没坏，所以我们两个都吃了。

早上6:30-我们步行出城，把背包留在宾馆。汇流处位于洞口西南方向仅2.5公里处。我们沿着一条狭窄的土路向南走，沿着一条河走。当我们在汇流处正东两公里处时，这条河向西南弯曲，我们继续沿着它走。

7:25-河边的小路年久失修，过了一会儿就完全断掉了。我们爬上河的南岸，穿过许多梯田。托尼发现攀登很艰难，停下来休息了好几次。然而，当我们到达一条有着很宽的边缘的水沟时，努力最终得到了回报，我们可以很容易地沿着它行走。

上午8:30-我们沿着渡槽走了很长一段路，直到它最终与我们右边的河流汇合。从这一点开始，似乎没有更多的路径了。目标现在在我们西南方向865米。我们过了河，开始爬上北岸的树林。托尼觉得他受够了，说他会在这里等我。我为他的位置设置了一个航路点，然后独自继续上坡。

上午8:35-五分钟后，我来到一条宽阔的小路旁，兴奋地沿着斜坡呼唤托尼：“嘿，这里有条路！”“有出租车站吗？”他问，“没有，但如果出租车经过，我会把它标记下来，”我向他保证。他不情愿地爬上斜坡的其余部分，来到我的“路”。

托尼喘口气后，我们开始沿着宽阔的小路走。令人失望的是，在进入一条杂草丛生、狭窄的步行道后不久，路况就恶化了。然而，在这条路开始将我们带离目标之前，我们能够继续沿着它走一段相当长的距离。接下来，我们再次来到灌木丛，慢慢地开始爬上山坡。我们这样持续了一个半小时，我可以看出托尼真的累坏了。我们经常停下来休息，我不断地说鼓励的话。

过了很长一段时间，我们发现了一些大树，这些大树都被划了一道，以便收集树汁。这里有一条小路，我们沿着它走了很短的距离，然后又不得不穿过灌木丛。然而，不久之后，我们终于进入了距离汇合点100米以内的“成功区”。托尼找到了一个舒适的位置坐下来，距离汇流处95米，很满意这次终于成功到达了汇流点（与之前两次在26°N 114°E和25°N 112°E的经历不同）。他很乐意把剩下的路留给我，让我穿过灌木丛，到达最准确的位置。

上午11:00-我毫不费力地找到了确切的地点，并拍摄了北、南、东和西四个方向的明显不起眼的景色的规定照片。现在我回到我离开托尼的地方，很庆幸我在他的位置设置了一个定位点，因为在森林覆盖的山坡上95米是一段很长的路，否则我可能会花很长时间寻找他。

托尼和我回到那些大树汁树旁，希望能找到一条出去的路，但我们能找到的唯一的路就是在树之间跑，别的地方都找不到。相反，我们开始沿着河床往下走，有时在河床上行走，有时在它旁边，只要我们能找到前进的路。这一策略是有回报的，因为我们最终走上了之前走过的“道路”。我们决定试着沿着这条路回到洞口，而不是过河再沿着水沟走。事实证明，这是一个错误的决定。似乎很久没有人使用过这条路了，我们不得不绕过几座倒塌的桥梁——这并不容易。当我们走到一条通往右边河边的小路时，我建议我们穿过马路，回到另一边的渡槽。我们这样做，剩下的步行回洞口变得相对容易。

下午3:00-我们出发8个半小时后回到洞口，徒步17公里，大部分路是穿过茂密的植被。托尼非常疲惫。我们洗了澡，换了衣服，然后坐在宾馆里放松一下，托尼喝了一些冷啤酒，我喝了一些中国茶。我们试图安排一艘船今天下午回“水龙头”，但船夫——匆匆忙忙地赶来的宾馆女老板的女儿现在不想走，说等她回来已经太晚天黑了。我们累了，不介意再呆一晚，所以请她第二天早上六点再来。

当我们坐在楼下的宾馆里放松时，一整天都没换过睡衣的女老板透露，除了宾馆业务外，她的店还是当地美食——鱼干的加工厂。她给了我们一些。“我不喜欢鱼干。”托尼说道，拒绝了。我试了一块，尝了尝后，惊叹道：“这真的很好吃！”。这促使托尼改变主意，最终还是试了一下。他得出了和我一样的结论，他说：“我以前尝试过很多种鱼干——大的、小的、咸的、有臭味的——直到现在，我都不喜欢它。但这种鱼干很好吃。”事实上，当老板娘给我们一个真空密封的鱼干礼物包时，托尼求了整整一秒钟！

2003年10月3日星期五上午6时30分-我们离开洞口，这次乘木船返回“水龙头”——我们来时坐的那艘是钢船。

上午8:30-船夫把我们送到水龙头的第二家店下面的河边。我们爬上斜坡，走到第一家店，托尼失望地从店员那里得知他的墨镜还没有出现。这时，一辆小卡车开了过来，载着装满新鲜捕捞的鱼的塑料箱前往“和平的砂子”的农贸市场。我冲出商店，把它拦了下来，我们可以在后面搭便车。这是一段颠簸的旅程，一箱箱箱的鱼四处滑动，渗着鱼血，我们挤在它们中间。不过，我们没有抱怨，因为这次旅行是免费的。



上午9:00-我们到达了热火朝天的“和平的砂子”的农贸市场。从这里，我们步行穿过镇子，到达安静的小公交车站，那里有一辆开往“永远的和平”的公交车正准备出发。

上午10:30-回到“永远的和平”汽车站，托尼买了一张下午去深圳的卧铺巴士票。我们将在这里分别，托尼返回香港，而我继续前往26°N 118°E。托尼让我写下“酒店”、“汽车站”和“火车站”的汉字，以备不时之需。

下午4:50-托尼乘坐通宵巴士从“永远的和平”汽车站前往深圳。他经历了一次可怕的旅行。这辆巴士是卧铺巴士，但它不是一辆文明的巴士。这是一辆非常老和嘈杂的车。司机让托尼坐在前面的荣誉座位上，就在嘈杂的发动机旁边——不太利于睡觉。这是一次平安无事的旅行——只是很长。路上发生的多起事故加上轮胎问题，使这段旅程变得异常漫长。托尼直到早上9点左右才进入深圳。他通过海关，并感谢他的幸运星使他成为了幸免于难的人之一。同一天晚上，在同一条路上，发生了几起公共汽车事故，一些香港居民在黄金周假期回家的路上遇难。

我的故事在26°N 118°E继续。